2026 年 1-5 月，比亚迪乘用车海外出口延续快速增长态势，出口目的地呈现出"拉美跑、欧洲耕、亚太与中东多点突破"的布局特征。巴西继续稳居大海外市场，欧洲多个国跻身前十永州泡沫板专用胶厂，澳大利亚、菲律宾、泰国及阿联酋等市场保持稳定增长。同时，比亚迪依托纯电（BEV）与插电混动（PHEV）双技术路线，针对不同区域市场需求实施差异化产品投放，全球化布局进步化。
根据盖世汽车研究院出口数据库，2026 年 1-5 月比亚迪乘用车出口前十目的地如下：
巴西，2026 年 1-5 月，向巴西出口纯电动乘用车 93,764 辆，插电混动力乘用车 93,157 辆，总计 186,921 辆。
NO.2 澳大利亚，2026 年 1-5 月，向澳大利亚出口纯电动乘用车 26,548 辆，插电混动力乘用车 12,908 辆，总计 39,456 辆。
NO.3 英国，2026 年 1-5 月，向英国出口纯电动乘用车 10,731 辆，插电混动力乘用车 19,177 辆，总计 29,908 辆。
NO.4 比利时，2026 年 1-5 月，向比利时出口纯电动乘用车 13,507 辆，插电混动力乘用车 16,240 辆，总计 29,747 辆。
NO.5 德国永州泡沫板专用胶厂，2026 年 1-5 月，向德国出口纯电动乘用车 8,657 辆，插电混动力乘用车 7,685 辆，总计 16,342 辆。
NO.6 阿联酋，2026 年 1-5 月，向阿联酋出口纯电动乘用车 627 辆，插电混动力乘用车 15,450 辆，总计 16,077 辆。
NO.7 菲律宾，2026 年 1-5 月，向菲律宾出口纯电动乘用车 5,029 辆，插电混动力乘用车 10,437 辆，泡沫板橡塑板专用胶总计 15,466 辆。
NO.8 西班牙，2026 年 1-5 月，向西班牙出口纯电动乘用车 6,879 辆，插电混动力乘用车 6,934 辆，总计 13,813 辆。
NO.9 泰国，2026 年 1-5 月，向泰国出口纯电动乘用车 12,817 辆，插电混动力乘用车 14 辆，总计 12,831 辆。
0 香港，2026 年 1-5 月，向香港出口纯电动乘用车 10,467 辆，插电混动力乘用车 78 辆，总计 10,545 辆。
根据盖世汽车研究院出口数据库，2026 年 1-5 月，比亚迪乘用车海外出口呈现出"巴西断层先、欧洲多点布局、纯电与插混双线并进"的特点。
巴西以 186,921 辆稳居，纯电（93,764 辆）与插电混动（93,157 辆）规模几乎持平，成为比亚迪全球大的海外市场，也体现出其双动力技术路线在当地市场的广泛适应。值得关注的是，随着巴西整车政策调整，未来车企或将加快由整车出口向 KD 组装及本地化生产模式转型。
欧洲市场占据重要地位，英国、比利时、德国和西班牙均进入前十。其中，英国、比利时以插电混动车型占比较，德国纯电与插混布局相对均衡，西班牙两种动力形式基本持平，反映出比亚迪正根据不同国市场需求灵活调整产品结构，持续化欧洲市场布局。
亚太及中东市场则呈现明显的差异化特征。澳大利亚以 39,456 辆位列二，纯电车型占据主；泰国和香港市场几乎由纯电车型贡献销量；阿联酋则以插电混动车型为主，菲律宾市场同样呈现插混占优态势。整体来看，比亚迪正依托纯电与插混双技术路线，针对不同市场需求实施差异化产品策略，全球化布局持续化。
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