2026年8月19日至21日，亚太经组织(APEC)汽车对话44次会议(AD44)于大连举行，来自多个成员经济体的政府部门、行业协会及企业代表围绕亚太汽车市场趋势、供应链韧、氢能汽车产业及车辆技术等议题展开交流。

作为汽车芯片代表厂商，纳芯微受邀参与此次会议，公司信号链产品线技术市场负责人良藩先生在会上分享了AK2声波雷达芯片的技术趋势与实践案，共探汽车智能化感知技术的挑战与机遇。

从AK1到AK2：声波雷达进入数字架构阶段

声波雷达正从模拟架构向数字架构演进。与传统AK1模拟架构相比，AK2采用数字编码调制与回波信号处理，在探测距离、测量精度及抗干扰能力上有所提升；接口从点对点升为多传感器共享总线，支持多传感器协同工作。目前，AK2声波雷达已应用于声波泊车辅助(UPA)、自动泊车辅助(APA)、自主代客泊车(AVP)等场景。

从测距到多维感知：声波传感的演进向

1. 广泛：感知维度从1D/2D测距向3D/4D演进，同时向低速AEB触发、障碍物类型检测、路面分类、微碰撞检测等场景延伸，在与毫米波雷达、UWB、摄像头共存的格局下保持其短距优势；

2. 刷新率快：保险杠传感周期压缩到100毫秒以内，支持早的障碍物检测与的AVP运行，对IC的多发多收协同与抗干扰能力提出要求；

3. 能提升：目标分类(车辆、行人、路沿)、路面识别(铺装路、碎石、草地)、传感器污染检测(水、泥、冰、雪)及近场盲区缩减，要求传感器IC具备原始数据上传能力，支持各原始数据上传；

4. 成本优化：成本评估从单模块延伸向系统，通过去MCU化、DSI3二线制(电源与通信同线)、直驱架构(省去外部变压器)等案降低BOM与线束成本。

多发多收与灵活编码：压缩传感周期

针对刷新率提升需求，纳芯微通过任意频率模式发生器(AFG)支持固定频、线/非线频率编码、FSK+chirp组编码等多种波形；支持多发多收提升抗干扰能力，保险杠扫描可在2个扫描周期内完成。

原始数据上传与全量程优化：扩展感知边界

在能层面，纳芯微提供可配置的原始数据上传链路，泡沫板橡塑板专用胶支持1–16倍抽取、MCU侧压缩后经DSI3上传，可选择ADC原始数据(2ms窗口)、混频后I/Q数据、事件前后包络数据等节点；通过时变LNA(TVLNA)自动增益切换抑制近场饱和，探测范围覆盖约10cm至6.5m。

DSI3标准协议：实现跨互操作

在系统集成层面，纳芯微采用基于标准DSI3协议的跨互操作设计，支持纳芯微芯与其他行业标准DSI3芯片组，拓扑支持点对点、并行及菊花链。产品面，NSUC1800支持厂商定义CRM命令，NSUC1802提供每通道2KB DSI3缓冲区，在扩展与数据访问灵活上各有侧重。

关于纳芯微

纳芯微电子(简称纳芯微，科创板股票代码：688052；香港联交所股票代码：02676.HK)是能可靠模拟及混信号芯片公司。自2013年成立以来，公司聚焦传感器、信号链、电源管理三大向，为汽车、工业、信息通讯及消费电子等域提供丰富的半体产品及解决案。

纳芯微以『“感知”“驱动”未来，共建绿、智能、互联互通的“芯”世界』为使命，致力于为数字世界和现实世界的连接提供芯片解决案。

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