8月24日,小鹏集团(09863.HK)交出名后的份半年报。
上半年实现营收327.8亿元,其中二季度总收入197.4亿元,环比增长51.5,同比增长8.0。汽车业务收入为280.46亿元,占上半年总营收约85.6。上半年综毛利率约为20.6。
在同日举行的二季度业绩会上,小鹏集团董事长及CEO何小鹏表示,“面对行业的成本上升压力,公司经营保持稳健,得益于端化和化的突破,二季度毛利率继续过20。”
销量层面,上半年累计交付16.6万辆。其中,季度交付6.27万辆,二季度升至10.33万辆,环比增长65,与2025年同期基本持平。7月单月交付38027辆,同比增长约4。
盈利端仍在修复中。上半年公司净亏损31.21亿元,其中二季度亏损13.37亿元,环比收窄约25,经营状况逐季。
今年4月,公司完成中文名称由“小鹏汽车”向“小鹏集团”的迭,标志着小鹏从智能电动车企向物理AI公司的战略转型。
二季度交付环比大增65
2026年二季度平顶山pvc排水管专用胶水,小鹏集团总收入为197.4亿元,环比增长51.5,同比增长8.0。其中汽车销售收入为170.5亿元,服务及其他收入为27.0亿元,同比增长93.9。
新车交付面,二季度交付量为103295台,环比增长65。
目前,小鹏在售车型过10款,覆盖轿车、SUV、MPV等品类。经历季度的交付淡季后,二季度迎来两款车型的集中投放:4月初2026款MONA M03上市,5月GX正式向市场。
MONA系列仍是销量支柱。
MONA M03于2024年8月出,2025年全年销量达17.53万辆,占小鹏总销量的40,月均销量接近1.5万辆。2025年MONA M03在A纯电轿车市场的占有率达40.6。今年上半年,该车型销量为6.23万辆,占集团总销量的37.5。
如果说MONA M03负责走量,官指价27.98万至35.98万元的小鹏GX则被赋予利润结构的任务。8月21日,小鹏集团宣布GX上市2个月交付过15000台。
MONA系列的产品线也在逐步补齐。今年7月,小鹏在德国慕尼黑举行MONA L03全球发布会,MONA族再添款全新车型。
何小鹏表示,“GX和MONA L03的连续成功,让我们对接下来的新车型有信心,将智能与设计面的先优势,转化为多热销产品和强的影响力。”
关于新车型规划,保温护角专用胶他透露:大五座旗舰车型G9L将在9月正式上市并启动交付;四季度MONA L05也将在国内上市。随着四款全新SUV车型的陆续投放,小鹏将实现对SUV主要细分市场的覆盖。“我预计四季度销量将大幅提升,并挑战单月突破6万辆。”
国内市场新品节奏加快,海外布局也未放缓。
据介绍,小鹏集团二季度海外销量过2万台,同比增长81,上半年海外营收贡献占比升至25。小鹏管理层表示,MONA L03海外交付将于四季度启动,预计将带动海外季度销量突破4万台。2027年,小鹏还将在海外出多款增程车型。
融资9亿美元,小鹏机器人预计2027年上市
向物理AI转型,小鹏得上是动作坚决的车企之。
此前,小鹏集团将2026年定义为“物理AI商业化落地的关键之年”,而研发费用的投向是直接的观察窗口。2026年二季度研发费用为29.1亿元,与季度基本持平。财报披露,这笔投入主要用于新车型及AI相关技术的开发,以支持未来增长。
何小鹏在季报发布时曾介绍,“对AI的研发不仅有助于长板提升,而且在短中长期都会创造巨大的商业回报。扩大规模能让我们在竞争中生存,在物理AI技术和商业化面实现对先,将造我们的核心竞争力。”
目前,智能电动汽车、Robotaxi和人形机器人构成了小鹏物理AI叙事的核心骨架。
从8月底开始,二代VLA大模型将迎来次重大升,端侧模型参数量扩大3.5倍。近期,何小鹏在和北美分别试驾了二代VLA与其他车企的新版本智驾系统。他表示,“在大路路况下,小鹏二代VLA与全球水准的产品已并驾齐驱;在小路博弈、园区和停车场等场景,小鹏二代VLA的体验还要好。”
Robotaxi是另条正在落地的业务线。搭载二代VLA的前装量产Robotaxi已在广州完成过2000次内测订单,跑通载人示范运营全流程。小鹏集团的目标是2027年实现安全员载客运营。
何小鹏表示,“未来十年,所有具身智能载体本质上都会成为机器人。Robotaxi是小鹏从‘四个轮子的新能源汽车’迈向‘四个轮子的机器人汽车’的重要步,也是公司迈向物理AI时代的重要里程碑。”
在人形机器人业务面,小鹏集团于今日宣布,旗下人形机器人业务已与多投资者签署股权融资协议。本轮为小鹏机器人业务轮融资,融资金额过9亿美元,投后估值过63亿美元,刷新具身智能行业单轮私募股权融资纪录。
据悉,2027年,小鹏IRON人形机器人将在全球范围内正式上市,届时月产规模可达数千台,预计单台毛利将大幅于新能源汽车。 相关词条:铁皮保温施工 隔热条设备 锚索 离心玻璃棉 万能胶生产厂家
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