今天，我国在文昌发射场白银PVC管道管件粘接胶，成功组织实施长征十号运载火箭系统低空演示试验与梦舟载人飞船系统大动压逃逸飞行试验，我国载人月球探测工程研制工作取得重要阶段突破。

总台央视记者 晓丹：在文昌发射场的指挥控制大厅，我们共同见证了搭载着梦舟载人飞船的长征十号运载火箭的次飞行试验。

今天上午11点，火箭芯的7台发动机当中的5台发动机实施点火，搭载着梦舟飞船展开次低空演示验证。

什么是低空飞行

科技集团 曾耀祥：这个试验虽然叫低空飞行实验，但其实飞的度点也不低。火箭子的大度大约在105公里左右，它跟正常飞行任务的度基本致，飞行剖面也跟正常任务样，之所以叫“低空”是因为这次没有二子，有载荷没有达到入轨的度。

为什么有2台发动机未点火

科技集团 曾耀祥：因为没有二子白银PVC管道管件粘接胶，火箭比较轻，保温护角专用胶为了让上升过程中的加速度基本致，所以有2台发动机没有点火。

飞行度大约10公里时

达到的大动压是什么

科技集团 曾耀祥：火箭飞行过程中会受到气动阻力，由于上升过程中火箭速度不断提升、度越来越白银PVC管道管件粘接胶，阻力会先增大后减小，阻力峰值发生的时刻就是大动压的时刻。

为什么要进行大动压逃逸试验

科技集团 田林：这次大动压逃逸试验，是针对火箭上升到大动压点附近，出现紧急故障以后飞船逃逸救生的能力。这次试验主要有3个难点。是火箭在上升速飞行过程中，能够安全地逃逸分离。二是在速飞行中，保持飞船逃逸段的稳定。三是飞行全过程中，要所有的程序严密匹配。

哪些关键技术取得了突破

试验成功具有什么意义

科技集团 曾耀祥：考核了火箭多台发动机多次点火以及空点火的可靠、返回过程中精度的航控制等技术，这次试验成功，标志着可重复使用火箭技术取得关键突破。

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