就在今天，有消息传出，工信部要禁止乘用车安装小蓝灯；已经售出的，工信部则会进步研讨处理措施。
而但凡安装了小蓝灯的车，工信部410批产品申报都不会通过。
究其原因，小蓝灯其实并不符国标，是个灰产物。
我们就此事也门询问了几位车企管，他们所在均有搭载小蓝灯的新车即将上市。
他们表示新的政策会影响7月开始认证的产品，而已经公告过的则影响不大。
由此来看，7月以及之后要申报认证的新车如何应对小蓝灯新规，是个不小的悬念。
“灰”的小蓝灯
冷知识，小蓝灯上车其实是不符国标的。
现行的汽车外部照明安装国标遵照GB4785-2019，囊括了远光灯、近光灯、雾灯、制动灯等各种汽车灯具，唯没有辅助驾驶/自动驾驶指示灯。
与此同时，国标对各类灯具的颜也做了明确规定。
比如远光灯是白、前雾灯是白或黄、转向灯是琥铂......
总之，不论是什么灯，颜都不出白、红、黄、琥铂的范围，唯就是没有蓝。
由于现行国标并没有涉及对小蓝灯的规定，所以小蓝灯能上车其实某种程度上也是钻了个国标的漏洞。
尽管说“法禁止即可为”，但那是应用于私人域，对于工业产品来说，国要求强制执行的标准还是应该遵守。
过去几年来，辅助驾驶市场速发展，然存在它野蛮和序的面。
而现在小蓝灯被要求取缔，其实也代表着工信部对辅助驾驶市场的重新梳理以及进有序发展。
不过值得注意的是，小蓝灯也并非不能装。
按照2021年9月工信部发布的《汽车和挂车光信号装置及系统》(征求意见稿)，所有L3及以上的自动驾驶车辆须安装自动驾驶指示灯，也就是我们现在看到的小蓝灯。
这标准双鸭山pvc管粘接胶，已经在2025年7月1日正式实施。
从上面提到的两道文件来看，工信部的意思很明确。
只有L3及以上的自动驾驶才能有小蓝灯，如果是L3以下的辅助驾驶，就老老实实按照国标执行，别“误”大了。
小蓝灯怎么火的？
小蓝灯像现在这样火热和普及，其实并不因为它能起到辅助驾驶指示的作用，主要的原因还是营销。
应用小蓝灯多的当然是国产，但小蓝灯的出现其实是从奔驰开始的。
奔驰在2015年发布了F015概念车，这款车只要进入自动驾驶模式，就会发出蓝光芒。
到了2019年，美国机动车工程师学会又发布J3134技术标准，次明确了自动驾驶指示灯的概念，并建议使用蓝绿光源。
不过后来的故事已经说明，自动驾驶指示灯并没有在国外掀起什么水花，反而被国内选手发扬光大。
2022年，理想开国内先河，在初代L9上率先搭载小蓝灯。
彼时，pvc管道管件胶辅助驾驶还是新鲜事物，车主花了钱买，总得让别人知道自己在用辅助驾驶这种科技产品，从而彰显出自己的与众不同。
小蓝灯作为辅助驾驶的外显，恰好能够起到这样的作用。
本质上，对于理想来说，小蓝灯的上车与2023年开始发销量周榜样，都是理想出营销势能的环接环。
理想L9交付后，仅仅个月就实现破万。
大爆款总是容易让人模仿，况且L9又是到四五十万的质量爆款；
再加上辅助驾驶的迅速火热和普及，各也的确需要个传播介质来强调辅助驾驶的存在。
就此，小蓝灯开始像泄洪样爆发。
但凡事往往过犹不及，小蓝灯到现在，已经显得有些变形了。
就我个人的体验来看，太多小蓝灯的光并没有经过认真调校，日常看到时真的过于刺眼。
白天还好，晚上光线较弱的时候，我每次在亮着小蓝灯的车旁边开车时，都能明显感受到被刺眼的蓝光芒干扰驾驶。
由于小蓝灯代表辅助驾驶运行中的状态已经入人心，还有些人加塞会挑开着小蓝灯的车。
辅助驾驶向来是比较守规矩，而它的运行其实也在促进整个交通运行的规范。
但事不凑巧，辅助驾驶的好心反而催生了新的加塞乱象。
此外，小蓝灯的设计也开始五花八门，甚至车顶没有激光雷达，都要在激光雷达的位置安装小蓝灯来刷存在感。
我们此前已经在《辅助驾驶卷到颜值关？小蓝灯丑谁开谁尴尬》、《放在车顶的小蓝灯，逃不过的面子工程？》中先后跟大聊过了，这里就不再赘述了。
总而言之，小蓝灯固然在发挥着它的辅助驾驶指示作用，但它自带的传播属、符号价值，也在汽车市场强度竞争中，变得有些扭曲。
写在后
小蓝灯某种程度上也是新能源发展史上段野蛮生长的注脚。
个原本象征安全的配置，结果竟然是游走在国标的灰地带。
吊诡的是，小蓝灯的实际触发逻辑与它承载的符号意义并不对齐。
就是LCC状态，小蓝灯也样会亮，明明是L2辅助驾驶，在车外人看来也有了“阶”的幻觉。
小蓝灯会被叫停，但辅助驾驶不会。
按照规定，L3及以上的须配备小蓝灯，这其实也是让小蓝灯回归到它本来应该有的意义。 相关词条:铁皮保温 塑料挤出机 钢绞线 玻璃卷毡厂家 保温护角专用胶
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