题：聚焦美股2026年季度财报江苏护角胶厂家
核心要点
随着飞机交付量上升，加之国与服务等其他业务板块，波音季度亏损收窄。 这制造商目前仍以每月 42 架的速度生产其 “现金牛” 机型 737 MAX。 波音表示，预计拖延已久的 737 MAX 7 和 MAX 10 将于今年晚些时候获得认证，2027 年开始交付。 2026 年 1 月 7 日，美国华盛顿州西雅图，波音 CEO 凯利・奥特伯格在波音机场出席活动，宣布阿拉斯加航空订购 105 架 737 MAX 10 和 5 架 787-10 梦想客机。波音席执行官凯利・奥特伯格表示，公司计划今年夏季将畅销的 737 MAX 机型产量从每月 42 架提升至 47 架，这是遏制该制造商亏损的关键举措。
在公司公布季度亏损幅度小于预期后，奥特伯格周三接受美国消费者新闻与商业频道《街头财经》节目采访时称，客户面 “对我们飞机的质量反馈非常好”。
在努力重返盈利的过程中，波音各项业务均出现江苏护角胶厂家，其中包括核心的商用飞机部门。
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MAX 机型进步增产需要获得美国联邦航空管理局（FAA）批准，这是 2024 年 1 月发生起近乎灾难的机身门塞脱落事故后施加的要求。
奥特伯格称，自 2 月中东冲突爆发以来，公司并未看到飞机订单出现放缓。
以下为波音季度业绩表现江苏护角胶厂家，对比伦敦证券交易所集团（LSEG）汇总的分析师预期：
调整后每股亏损：20 美分，预期亏损 83 美分 营收：222.2 亿美元，预期 217.8 亿美元今年前三个月，波音销售额同比增长 14，万能胶厂家至 222.2 亿美元。公司季度净亏损从去年同期的 3100 万美元（每股 16 美分）收窄至 700 万美元（每股 11 美分）。剔除次项目后，波音调整后每股亏损 20 美分。
“尽管我们面临些挑战，但我为团队齐心协力、克服困难、确保全年计划按部就班进感到自豪。” 奥特伯格周三在致员工的信中表示，“当我们团队协作时，这公司能创造的成就令人难以置信。”
奥特伯格于 2024 年 8 月接任 CEO，肩负着在多年安全与生产危机致公司损失数十亿美元后，为波音扭转局面的重任。
波音表示，仍预计拖延已久的 737 MAX 7 和 MAX 10（畅销 MAX 系列中小与大两款机型）将于今年晚些时候获得认证，并于 2027 年启动交付。
波音商用飞机部门季度交付 143 架飞机，同比增长 10。作为波音大业务板块，该部门营收 92 亿美元，同比增长 13，但仍录得运营亏损。
公司务业务营收同比增长 21，至 76 亿美元；服务业务营收较 2025 年增长 6，季度达 53.7 亿美元。
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