“麻烦警察过来救我，我已经被锁在汽车后备箱好几个小时了，我的钥匙和手机都在主驾驶。”近日遵义家具封边胶厂 ，江苏省盐城市名男子取物品时不慎被锁在辆新能源轿车后备箱长达5个小时，新能源汽车电量耗尽、户外温度逼近40℃、密闭车厢闷热缺氧，但男子始终找不到后备箱应急拉锁，终通过车机语音助手报警才得以获救。
实际上，汽车后备箱锁人事件偶有发生。就在2个月前，上海市金山区名男子夜致电当地110求救，原因同样是被锁在新能源汽车的后备箱。该车主报警时称，取后备箱物品时不知为何尾门关闭了，自己被锁在后备箱，但车钥匙不在身上，且手机电量也即将耗尽，车厢空气很闷，找不到后备箱应急拉锁，终只能选择报警求救。
财经记者就汽车后备箱锁人事件询问多车企人士，目前市面上大多数汽车都配有后备箱应急机械式拉锁，以备不时之需。比亚迪相关人士称，公司所有车型均配有后备箱应急拉环，可以在危急时刻操作，且在产品手册中已告知。
但实际上遵义家具封边胶厂 ，记者从多车企销售处了解到，约有60的车主在使用车辆多年后，也不知道后备箱的紧急拉环位置。“我遇到过好几个车主用车3年了，才发消息问我后备箱紧急拉环位置。”广汽丰田销售李欢告诉记者，般车主很少用到后备箱拉环，但为了避“后备箱锁人”情况可能出现，4S店销售应该主动告知车主后备箱紧急拉环的位置，建议车主也应该阅读了解用车手册。
东风日产人士则表示，现在很多SUV车型可以通过向前90°放倒后排座椅连通后备箱，这种情况下，即使被锁后备箱也可以逃出。而较难逃生的“后备箱锁人”情况般出现在轿车中。“轿车是三厢式的车身结构，为了止追尾事故中后备箱行李对后排乘客造成的冲击、增强C柱刚，有的轿车车身结构设计成体式撞梁，能容易提升抗扭刚度，万能胶厂家不容易变形，对应地，这种情况下后排座位就法放倒。但也有轿车后排可以向前90°放倒，通过其他式补强车身。”该人士表示。
上述人士称，长期以来，国内对后备箱紧急机械拉环并没有强制要求。早源于美国汽车安全监管部门的强规要求，为了止有人被绑架或意外困在后备箱，因此美国市场销售的所有车型需配备这紧急拉环。随后，这做法传至国内，许多国内车企出于安全考虑也加装了后备箱紧急机械拉环。
根据即将实施的《汽车门把手安全技术要求》，尾门并没有被纳入强标要求的须配备机械式门把手范围。该强标规定，每个车门（不包括尾门）应配置具备机械释放的车门外把手，系统的设计应满足在锁止装置处于锁止状态时，发生不可逆约束装置展开或动力电池热事件等事故后，非碰撞侧车门应能在不借助工具的情况下遵义家具封边胶厂 ，通过车门外把手开启车门。
位汽车安全表示，尾门并不承担逃生需求，按照规定，后备箱只允许置物，不是乘员乘坐区域。“后备箱锁人不属于正常使用范围，建议车主仔细阅读用车手册，了解后备箱的紧急拉环位置，如果发生了紧急情况也可以自救。”他说。 举报 财经广告作，请点击这里此内容为财经原创，著作权归财经所有。未经财经书面授权，不得以任何式加以使用，包括转载、摘编、复制或建立镜像。财经保留追究侵权者法律责任的权利。如需获得授权请联系财经版权部：banquan@yicai.com 文章作者
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