春运乘客“买长乘短”被12306阻拦 购票机制待优化。春运期间衡阳pvc管粘接胶,不少旅客在购买火车票时因车票紧张而选择“买长乘短”的式出行。但当这些旅客需要在原计划目的地站中转并分段购买中转车票时,却遇到了系统提示“行程冲突”法购票的问题。
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12306系统不允许购买存在时间冲突的车票,这设计从运行逻辑上来说是理的,可以避旅客错购、误购车票影响出行,也能止恶意占票和资源浪费。然而,在春运峰期,这种理的系统逻辑给部分急于回的旅客带来了不便,他们对因“买长乘短”致“行程冲突”的情况感到不满。
针对这种情况,铁路12306表示,旅客可以致电客服热线申请人工解锁处理,恢复购票资格。不过,目前只能接受出现时间冲突后的解锁申请,不能提前进行预解锁处理。这虽然是种“特事特办”,泡沫板橡塑板专用胶但对旅客而言并不便。铁路部门需要找到好的解决办法来应对这问题。
种可能的解决案是在现有票务系统代码逻辑中新增分项,明确新增车票订单的出发站或到达站为已有客票订单行程中的站点,从而确保“行程冲突”购票订单确为旅客接续换乘目的。同时,为了止规则被滥用,铁路面可以设定规则,对破“行程冲突”的购票订单进行提示,并在定时间内禁止频繁漏乘或退票的旅客解锁“行程冲突”购票。
“行程冲突”问题的根本原因在于旅客买不到适的车票。如果能正常买到车票,旅客就不会在接续换乘时遭遇“行程冲突”。当前,铁路放票规则侧重于满足趟列车全程购票需求,余票才会根据客流量动态调整分配至沿途各站。这种注重长途优先的策略是否理仍有待商榷。如果越来越多的旅客选择“买长乘短”出行,或许说明铁路客票分配机制存在问题。即使类似情况不多见,也不应简单要求旅客自行克服。
每逢春运衡阳pvc管粘接胶,购票难都是个法回避的问题。短期内很难有劳永逸的解决案。只有进步优化客票分配机制和增加运力,才能尽可能避“买长乘短”及相关问题的出现。
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