淄博泡沫板胶 特斯拉速断电锁死, 72续航成摆设, 双闪全

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速上开车，怕什么？莫过于前路片坦途，脚下的油门却突然失灵，这简直是把人往路上逼。2月7日晚上，陈女士开着2022款特斯拉Model Y从上海往台州赶，就差点在速上把命搭进去。

当时离嵊州服务区就剩2公里，陈女士心里盘得挺好，屏幕上明晃晃显示着还能跑72公里，这时候进服务区充电，简直是天衣缝。谁承想，下秒车子就像被抽了筋骨，猛地顿，脚下的电门瞬间没了反应。紧接着仪表盘全黑，中控屏也跟着熄灭，整车趴窝，断电。

这突如其来的变故，让人魂飞魄散。陈女士本能地去按双闪，想给后车提个醒，那双闪灯就像哑巴样，毫反应。车门锁也跟着失灵，后面大货车带着刺耳的鸣笛声呼啸而过，擦身就是阵冷风。那时候只能借着惯滑行，手心全是汗，心脏都要跳出嗓子眼，真是叫天天不应，叫地地不灵。

万幸速交警巡逻路过，眼疾手快疏车流，又联服务区工作人员力把车到了安全地带淄博泡沫板胶，这才是捡回条命。惊魂未定的陈女士找售后讨说法，对倒是轻描淡写，张口就是“电池状态不稳定”，泡沫板橡塑板专用胶建议以后剩100公里就去充电。

这话听了让人直上火。表显72公里难道是画的大饼？要是剩100公里就得充电，那这续航显示岂不是成了摆设？让人后背发凉的是，全车断电后，保命的双闪灯居然也跟着罢工。甭管是油车还是电车，这种应急总得有个备用电源吧？车停在速路中间，连个示警都没有，这不就是把车主往火坑里？

车子刚过质保期，售后还要先收检测费，真要是电池坏了，维修费还得自己掏腰包。明明是按照表显续航走的正道，没招谁没惹谁，出了问题反倒成了车主“没提前充电”的罪过，哪有这样的道理？

这事儿传到网上，网友们议论纷纷。有人提起了自己的经历，油车显示续航为0还能跑50公里去加油，两相比较，速上跑还得是油车靠谱。还有人说之前去妙峰山玩，前面德系车爬得欢，后面跟着的特斯拉爬到三分之就歇菜，只能道回府，看来特斯拉长期爬山确实吃劲。

新能源车如今遍地开花，大图的就是个便省钱，可安全底线不能破。续航数字就是车主的“粮草”，这“粮草”要是虚报，管理再掉链子，车企就该拿出态度解决问题，而不是让消费者为产品缺陷买单。希望特斯拉能给陈女士个理的解释，赶紧把那度和安全冗余提上来，别让车主每次上速都提心吊胆，毕竟人的生命安全，容不得半点马虎。