贵州防火门专用胶厂 青藏线百米空与地下隧的守路人

7月21日清晨贵州防火门专用胶厂，草木还带着昨晚的雨滴，苏昌峥就带着铁锹走进青海湟源峡谷的处涵洞。他着手电，仔细查看侧墙有没有渗水、排水沟有没有淤塞。这样的巡查，他已经重复了12年。

“干行钻行，守路安路。”苏昌峥是青藏集团公司西宁工务段湟源桥隧车间维修工区工长，工区管着208公里线路、126座桥梁、414座涵渠和30座隧道。山大沟，海拔过3000米，地质条件复杂。

22岁入路时贵州防火门专用胶厂，他还是个什么都要从头学的桥隧工。白天跟着老师傅上山、钻涵洞，问个不停；晚上对着《铁路桥隧建筑物修理规则》，把白天的作业内容逐条消化。十二年后，他成了工区里技术过硬的人。

进入汛期以来，湟源峡谷降雨频繁，山洪和地质灾害风险陡增。苏昌峥带工友们加密巡查频次，对管内桥梁墩台、涵洞进出口、隧道口仰坡等部位逐排查，及时清理排水沟淤塞、疏通泄水孔，确保排水畅通。

“湟源峡地下水源丰富，冬季隧道渗水结冰是老难题。”苏昌峥和同事摸索出“分段除冰+保温护”的办法，把查冰频次从每天次降到每周两次。

下十几摄氏度的隧道里，冰水顺着冰镐灌进袖口，PVC管道管件粘结胶手会儿就冻得发僵。次宁大线突发大面积冰害，他和职工们连续干了6个多小时，清除了500多平米的冰层。十二年间，他和工友们隧道除冰1500多次，处理冰害隐患620多处。

在日复日的作业中，苏昌峥还琢磨出不少实用改进：针对原混凝土易开裂改良修补工艺，制作用T形钢板和拉锨工具整桥梁漏砟，采用新材料封堵隧道端墙裂纹。这些办法实实在在提了作业率，也减轻了工友们的劳动强度。

自己技术过硬了，苏昌峥就把经验整理出来，手把手教给年轻职工。几年下来，批年轻人成长为工区的技术骨干。

12年，苏昌峥和工友们守着这段峡谷路段，冬除冰、夏汛，爬山钻洞。每趟从桥上驶过、从隧道里穿出的列车，都是对这群守路人悦耳的回应。（工人日报客户端记者 邢生祥 通讯员 马正俊 逯明）相关词条:铁皮保温施工     隔热条设备     锚索    离心玻璃棉    万能胶生产厂家

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