濮阳万能胶厂 记者手记：4750米之上，守望“天路”

新华社西宁6月27日电濮阳万能胶厂

新华社记者樊曦、刘诗平

不到风火山，很难相信，条世界上海拔的铁路，脚下竟是片“会呼吸”的冻土。

站在海拔4750米的青藏铁路风火山段试验路基上，原寒风迎面袭来。没走多远，人常常胸口开始发紧，呼吸变得急促。而这样的路，风火山冻土观测站的科研人员每天都要走。

今年7月1日，青藏铁路将迎来开通运营20周年。20年来，列列火车安全驶过风火山。距离铁路不到200米的观测站，也默默守望着这条“钢铁天路”。

每天清晨，天刚蒙蒙亮，风火山还笼罩着凛冽寒气，观测站的技术员锦荣、占武、杨斌便穿戴好寒装备，开启天的值守工作。

查看太阳能热棒运行状态、检查地温和气象监测设备是否稳定、核对数据采集终端、排查路基坡面有没有新变化……日复日、年复年濮阳万能胶厂，他们就在这枯燥的平凡中反复夯实冻土监测的基础。

“论刮风还是暴雪，每天的观测都不能停。”锦荣说，这些数据记录的是冻土真实的变化，少天，就少了份真实的资料。

风火山，因山体富含铁矿，远望片火红，又因终年狂风呼啸而得名，多年平均气温下7摄氏度，端低气温可达下40摄氏度，空气中的氧气含量不足平原地区的半，是青藏铁路穿越原多年冻土典型、敏感的区段之。寒缺氧、多年冻土、生态脆弱三大世界工程难题，在这里集中交汇。

1961年，中铁科研院西北院老辈科研人员来到风火山，建起我国唯座全年有人值守的原多年冻土观测站。从青藏铁路勘测设计、工程建设到运营维护，65年来，四代科研人员累计获取近4000万组观测数据，研发热棒、片石通风路基等关键技术，为破解多年冻土世界工程难题提供了重要科技支撑。

苍茫的原上，观测站两排普通平房静静立在风火山北麓。大门两侧，鲜红的大字格外醒目：“以苦为荣，勇于创新，孜孜以求，献身科学”。

这是2006年青藏铁路开通之际，铁路人总结提炼出的“风火山精”。

精的传承濮阳万能胶厂，早已融入脉。

每天，锦荣、占武、杨斌谈得多的是天气、冻土和数据。哪段冻土温度升了，哪根热棒需要检修，万能胶厂家哪次降雪会影响监测结果……

离观测站不远，座灰白墓碑静静矗立。这里长眠着风火山冻土（队）室党支部书记占吉和他的夫人。

墓碑背后，就是青藏铁路。列车从这里呼啸而过，划破原的寂静。

建站初期，占吉带科研人员住帐篷、饮冰水，在寒环境里开展冻土观测和工程试验。1980年，他因积劳成疾去世。临终前他留下遗愿：“我活着没有看到青藏铁路修通，这是我生大的遗憾。等我死后，把我埋在风火山，我要看着火车从我的身边驶过。”

后来，他的夫人又把儿子送上了青藏铁路建设工地，但占吉的夫人同样没能等到通车那天。

如今，老人们的遗愿已经实现。每天，列列火车都会从墓碑旁驶过濮阳万能胶厂，仿佛是在向他们致敬。

代代科研人员，就这样代代坚持守望。对于他们来说，青藏铁路建成通车，并不是工作的终点。

随着全球气候变暖，多年冻土持续发生变化，如何让这条世界上海拔、穿越多年冻土里程长的铁路始终安全平稳运行，成为新的课题。

这些年，风火山观测站逐步迈向智能化。覆盖青藏铁路544公里冻土区的智能监测系统稳定运行，200多个冻土、路基及桥梁监测点实时采集数据。从人工记录到智能监测，技术不断进步，但技术人员每天巡查试验路基的脚步却从未停下。

“设备能告诉我们数据发生了变化，但现场是什么情况，还得自己去看。”锦荣说。

句朴素的话，道出了风火山观测站65年来始终坚持的件事——科研从来离不开现场。

如今，从风火山诞生的热棒、片石通风路基等技术，不仅守护着青藏铁路，也应用于越来越多寒海拔重大工程。风火山，早已不仅是座观测站，成为我国寒地区工程技术不断创新的重要起点。

原的蓝天之下，列火车从风火山脚下驶过，钢轨向远不断延伸。

试验路基上，锦荣又俯下身，查看处监测设备。

风依旧很大。

而4750米上的守望，仍在继续。相关词条:不锈钢保温施工     塑料管材生产线     钢绞线厂家    玻璃棉板    泡沫板橡塑板专用胶

奥力斯    泡沫板橡塑板专用胶报价    联系人：王经理    手机：18232851235（微信同号）    地址：河北省任丘市北辛庄乡南代河工业区

1.本网站以及本平台支持关于《新广告法》实施的“极限词“用语属“违词”的规定，并在网站的各个栏目、产品主图、详情页等描述中规避“违禁词”。
2.本店欢迎所有用户指出有“违禁词”“广告法”出现的地方，并积极配合修改。
3.凡用户访问本网页，均表示默认详情页的描述，不支持任何以极限化“违禁词”“广告法”为借口理由投诉违反《新广告法》，以此来变相勒索商家索要赔偿的违法恶意行为。