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出品： 电动星球
作者：木俞
5 月份，国内新能源 SUV 市场继续呈现升温的趋势。
根据乘联会数据，5 月新能源 SUV 销量前十车型计销量为 186575 台，相比 4 月的 162993 台，环比增长了约 14 个百分点。
具体到车型上，我们还能够看出些「变与不变」。
不变的是，Model Y 从 4 月份的 22990 台回升至 28911 台，依旧是新能源 SUV 的销冠；变的是，跑 A10、问界 M6 等新车的上榜，再次改写新能源 SUV 销量 TOP10 的格局。
新车型入榜的同时，也意味着部分车型暂离榜单，比如蓝 S05，而在 4 月份暂别榜单的小米 YU7，5 月份仍以 8736 台销量徘徊在 TOP10 之外。
从销量榜单能够看到，如今新能源 SUV 市场，已经升成多价位段、多别的混战。全新车型的上榜，也意味着新能源 SUV 市场，仍存在不少变数和空间。
那么，这个 5 月份，哪些新能源 SUV 得好？
透过乘联会的数据，我们马上来看看。
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5 月份，特斯拉 Model Y 出 28911 台，环比增长约 25.8，同比增长约 16.7，稳居新能源 SUV 销量。
相比 4 月，Model Y 的销量回温比较明显，与二名的差距扩大至 6605 台。
5 月、6 月通常是 Model Y 国内销量回升的阶段，但国内市场的变化速度很快，25 万的纯电 SUV 扎堆出现，除了小米 YU7 之外，岚图追光 S、智界 RX 等全新车型也在瞄准这个市场。
Model Y 的销量证明了自己的基本盘，但问题在于，当多纯电 SUV 补齐补能、智驾和价格之后，Model Y 的先优势还能保持多久？
跑 A10 是 5 月新能源 SUV 榜单中的匹黑马新余橡塑胶厂家。
其 5 月销量为 22306 台，环比增长约 55.2，排名从 4 月的六位升至二位。
跑 A10 的上量，初步证明了它在 10 万元以内纯电 SUV 市场的爆发力。
凭借价比法，A10 将 505km 长续航和激光雷达阶航辅助带到 10 万元以内。根据门店销售透露，大部分用户都选择了带激光雷达的顶配版本。
这并不意味着跑 A10 能够在细分市场「枕忧」，改款之后的比亚迪元 UP，有望将激光雷达和长的续航里程带进这个价位，与之形成产品层面上的冲击。
月销过 2 万台，会是跑 A10 的常态，亦或者是销期带来的红利？6 月数据会有参考价值。
5 月份，理想 i6 售出 20878 台，环比微降约 0.7，稳居新能源 SUV 销量前三。
从数据看，理想 i6 的表现相对稳定，实现连续 3 个月销量突破 2 万台，承担着理想汽车核心走量的重任。
5 月理想汽车交付新车 33350 台，i6 单车销量占整体交付量约 62.6。换句话说，目前理想的销量基本盘，很大程度上由这款车支撑。
纯电产品线已经跑通，增程 SUV 车型正陆续进入换代周期，L9 之后，L8 等车型也将迎来换代。如何将产品和技术转化为市场看得到的销量，5 月份还不能给出答案。
总而言之，理想能否在增程产品线上找回往日的优势，并维持纯电产品线的强势，是整个 2026 年内值得关注的问题。
比亚迪海狮 06 在 5 月份售出 18856 台，环比下滑约 4。
具体到动力结构，海狮 06 纯电版售出 14868 台，插混版售出 3988 台，前者占比约 78.9，依然是对主力。
根据官网，比亚迪新了 6 月份的购车权益，但权益内容主要是上个月权益的平移，比如 0 付（5 年长贷）、0 利息（付 50 起，24 期息），还有年费闪充等。
凭借二代刀片电池、闪充技术 2.0 等新配置，让海狮 06 有稳坐 15 万元新能源 SUV 市场的底气。
但随着比亚迪朝网的产品线补强，宋 Ultra 系列逐步上量（5 月销量为 9961 台）、钛 7 纯电版的空白被填补，或定程度上挤占了海狮 06 的市场空间。
面对越来越密集的同竞争新余橡塑胶厂家，海狮 06 后续能否重回月销 2 万台以上的水平？
问界 M6 是 5 月榜单中大的新增变量。
5 月是该车型的个完整交付月，销量为 18148 台，环比提升约 380.9，度进入新能源 SUV TOP10，并直接来到五位。
定位中大型 SUV 的问界 M6，价格门槛在问界 M7 之下，但延续了华为乾崑辅助驾驶、896 线激光雷达、增程 + 纯电双动力等核心配置体系。
从市场角度看，问界 M6 的法很明确，利用优势切入主流的五座 SUV 市场，并下放 896 线激光雷达等核心配置，pvc管道管件胶强调智能化和多动力选择，与理想 L6、理想 i6 等同车型展开竞争。
问界 M6 的个完整交付月，既有新品热度，也可能存在产能爬坡的因素。
作为款走量产品，它能否实现稳态 1.5 万台，甚至的月销水平，或将决定问界在 25-30 万元价位段的影响力。
5 月份，程豹钛 7 售出 17510 台，环比增长约 23.3，排名从 4 月的七位升至六位。
具体来看，钛 7 插混版仍是主力，售出 16247 台，纯电版售出 1263 台。
这与钛 7 闪充版的上市节奏有关。该车 4 月底正式上市，5 月中旬开始交付，因此 5 月纯电版反映的是初期交付情况，并非完整月表现。
钛 7 已经初步证明，程豹在「盒子」市场已经形成定基本盘。插混版本负责走量，纯电闪充版负责补齐城市通勤和补能率的需求，双动力布局的作用，或在不久之后就能看到。
2026 年的「盒子」市场注定不平静，长城、广汽等集团都在进类似产品，钛 7 能否将闪充版发展为持续稳定的增量，还需要继续观察。
5 月份，比亚迪元 UP 售出 17043 台，环比增长约 8.8，同比增长约 30.6，位列榜单七。
从销量看，元 UP 依旧保持在较水平。相比 4 月，它不仅没有继续下滑，反而实现了定回升。
只是在小型纯电 SUV 市场，元 UP 面临的压力明显变大。跑 A10 在 5 月直接突入榜单二名，价格、续航和智驾配置对市场有不小的吸引力。
改款或许是元 UP 维持竞争力的关键，按照比亚迪的说法，新车都将全系可选天之眼 B，意味着新款元 UP 也将拥有城区航的配置。
问题是，天之眼 B 作为选装配置，1.2 万元的选装价格不定能让所有人都接受，改款元 UP 能否接下来自跑 A10 的压力，关键在于选装之后的价格。
长安启源 Q05 在 5 月份售出 15954 台，环比微增约 0.9。
相比 4 月的大幅上升，启源 Q05 在 5 月进入了相对稳定的阶段。但考虑到市场情况，竞争对手也展现出了较为强势的表现，所以启源 Q05 的名次，从 4 月的四名，跌至本月的八名。
它的核心优势，依旧是价格和渠道。5 月销量的稳定增长，或得益于 4 月份加的 506Pro+ 和 506Max+ 版本，续航里程增加 101km，以及官与天猫平台作，出属渠道补贴和属线上版本，定程度上增加了产品竞争力。
目前来看，这种法似乎有利于长安启源 Q05 市场表现的稳定。不过，其所在的紧凑型 SUV 市场竞争异常激烈。后续能否继续向上突破，还取决于新车权益和渠道率。
5 月份，比亚迪宋 Pro 新能源售出 15497 台，环比增长约 23.5，同比增长约 7.3，仍表现出较强的韧。
作为款长期出现在新能源 SUV TOP10 榜单里的车型，「韧」是宋 Pro 大的特点，即使面对同车型持续上新，其仍能够守住 1.5 万台左右的月销水平。
宋 Pro 面临的问题也很直接，紧凑型 SUV 的生存空间不断被新车型挤压，而比亚迪内部也有海狮 06、海狮 05、宋 Ultra 等车型在争夺市场，向上突破存在很大难度。
在没有大幅换代的情况下，宋 Pro 还能维持多久的稳态销量，是后续值得关注的地。
蔚来 ES8 是 5 月新能源 SUV TOP10 榜单中唯的大型 SUV。
5 月份，蔚来 ES8 售出 11472 台，环比下滑约 11.9，同比增长约 3828.8，位列榜单十。即便如此，该车仍是新能源大型 SUV 的销冠。
在新能源大型 SUV TOP10 榜单中，蔚来公司的车型已经占据四席，除蔚来 ES8 和乐道 L90 外，蔚来 ES9 和乐道 L80 两款新车型次上榜，进步强化了蔚来公司在纯电大车域的影响力。
对蔚来而言，ES8 已经守住了「纯电大三排 SUV」的位置。接下来，五座版 ES8 、全新的 ES9 以及乐道大车产品能否继续提供增量，会直接影响蔚来在大 SUV 市场的后续表现。
（完）
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