7 月 16 日，广汽集团 3000 万用户感恩活动阿克苏万能胶生产厂家，备受瞩目。从 0 到 3000，仅用 29 年，广汽集团成为快达成 3000 万辆的汽车集团。
活动现场，广汽向动作明星托尼 · 贾（Tony Jaa）交付了 3000 万辆下线车型——传祺 M8 PHEV（海外版 GN8）。
与会嘉宾见证广汽迎来 3000 万用户里程碑时刻
广汽集团董事长冯兴亚为 3000 万位车主
——动作托尼 · 贾交付钥匙
广汽集团总经理閤先庆为集团全荣誉车主颁
在广汽 3000 万下线现场，还有多个细节很特别，也很值得关注：
先，众有故事的广汽车主，集中来到了活动现场。现场出现了许多外国友人面孔，这是功夫汽车等众多媒体参加过的化程度的次下线仪式。不仅有亲临现场的中东车主上台分享，而且广汽 3000 万车主也是海外用户。
来自阿拉伯联酋长国的海外车主代表叶海亚 Yahya Al Jasmi 博士分享用车故事
广汽集团总经理閤先庆与 Yahya 在央视直播中互动
并赠予纪念金币
其次，这次 3000 万辆下线仪式破单车型下线的惯例，动多、多车型在各及海外工厂同步下线。 3000 万辆下线车型则是 GAC GN8，也就是国内用户熟悉的传祺 M8 PHEV。
不少海外 KOL 和用户代表在 3000 万辆活动现场参观
再者，这次活动的番禺主会场，广汽集团还门辟出了出海成果展示区，不少海外 KOL 和用户代表将之围个水泄不通，在 GAC GS7、AION UT、AION i60 等出海车型前面久久驻足，仔细观摩。
从这多个细节，我们不难看出，海外市场正在成为广汽新的主战场。这些出现在下线仪式的外国友人，是广汽 3000 万用户的份子，是广汽化鲜活的"代言人"。
广汽集团董事长冯兴亚活动现场发布致辞
从 1997 年起步，广汽用 29 年时间、3000 万辆的佳绩，走完传统汽车强国百年的产业路程。这是国内车企集团达成这体量的快纪录，也是"广汽加速度"有力的注脚。
站在 3000 万的新节点上，我们欣喜地发现："广汽加速度"已经在全球市场上演，海外翻倍式增长的"跨越式发展"步伐为广汽后 3000 万辆时代，注入了澎湃的动力。正如广汽集团董事长冯兴亚在本次活动上所言："我们的车已经从广州驶向全球，年内将落地建成 1000 个海外销售服务网点，座座海外工厂的相继投产，让‘广汽智造’真正站上了世界舞台。"
此前，冯兴亚董事长也曾重磅定调：化是"再造新广汽"的增长曲线。
为何出海会成为广汽如今的"增长曲线"？在功夫汽车看来阿克苏万能胶生产厂家，答案就藏在"快与稳"的增长逻辑里。出海爆发的增速是看得见的"果"，扎实的体系与长期的坚守是藏在速度后的"因"。广汽出海，正在形成越稳越快、越快越稳的正向循环。
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"增长曲线"的爆发力：
上半年同比增幅 132
平均每天有 660 多台广汽新车驶向全球
如果说，上个 3000 万辆，是广汽加速度在国内拼出来的基本盘；那么，下轮增长的空间，正在全球市场兑现。
数据是广汽化铿锵有力的体现。据统计，广汽海外销量两年增长近三倍，实现"跨越式发展"，出海增速跑主流汽车集团。从 2023 年 4.5 万辆试水突围，到 2024 年 9 万辆稳步进阶，再到 2025 年 13 万辆收官、冲进自主出海前八，广汽出海的爬坡速度，比行业普遍预判快了不止个身位。
广汽 2026 上半年出口量 12 万辆，同比增长 132
而强劲的动能，在今年持续爆发。上半年，广汽累计出口 121,483 台，几乎追平去年全年总量，同比增幅达 132。这意味着，平均每天有 660 多台广汽新车驶向全球。这增速是国内存量车市平均水平的数倍，也甩开了大多数靠铺货冲量的出海同行。
值得大书特书的是，广汽在些海外"顶塔市场"的增长含金量。功夫汽车注意到，广汽在香港 "换" 补贴退坡的 "后补贴" 时代，逆势登顶电动私车销冠，登顶速度力压比亚迪和特斯拉。全香港每 10 台新车就有 1 台来自广汽，1-5 月市占率突破 11。
此外，广汽在拉美市场也实现了多点击穿，在玻利维亚坐稳乘用车销冠，巴西单月销量环比暴涨 11 倍。在东南亚电动出租车份额骑尘，欧洲半年内连落英、西、意多国，希腊市场稳居纯电二。
全球市场多点开花，广汽居多个海外市场销量榜单前列
由此，从亚太到拉美，从中东到欧洲，从新兴市场到成熟地，广汽目前在全域开花。
在功夫汽车看来，广汽"增长曲线"的底，是广汽台台车、个个市场实实啃下来的；"广汽加速度"的成，正在赋能在海外市场质量"跨越式发展"。
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"增长曲线"的稳底盘：
体系化出海
不做"搬运工"的快生意
很多人只看到广汽出海的增速快，却没看懂它的根基有多稳。在 3000 万辆下线现场，不少同行有个疑问：为什么广汽出海能实现跨越式发展的同时，却能行稳致远呢？
答案的层，藏在体系化的硬底盘里。这些年，出海兴未艾，但多数依靠的还是 "搬运工" 模式。这种模式起量快，但天花板也低：物流关税成本降不下来，售后配件跟不上，价格战就没利润，红利吃完就得换下个市场。本质其实是"求快不求稳"。
广汽却坚持在下"笨功夫"，靠稳扎的体系化布局托住增长。看似前期投入重，实则换来了持续、有爆发力的"快"。
2022 年，广汽立运营，出海驶入快车道
以 " 1551 " 海外战略和 "番禺行动" 三年计划为指引，pvc管道管件胶广汽直坚持价值取胜，坚持 "品质出海"、"科技出海"、"服务出海" 和 "生态出海"，走有广汽特的质量出海之路。依托 " One GAC 2.0 " 战略，广汽目前已覆盖全球 5 大板块 110 个国和地区，落地 4 个研发中心、7 座海外工厂、9 个部件仓库，搭起 746 渠道网点，从研发适配、本地生产到销售服务全链条跑通，真正做到 "在当地、为当地"。
事实上，本地工厂不只是绕开关税壁垒、压缩物流成本，能带动本土就业与供应链成长，度绑定当地市场。产能爬坡后可以快速辐射周边市场，不用再等漫长的海运周期，新品落地响应速度比纯出口模式快倍以上。
泰国工厂完成 10000 万辆整车下线
印尼雅加达工厂实现新车型下线
AION UT 在奥地利格拉茨工厂下线
在产品端，广汽集团也没有 "款车全球" 的偏科式法。这次我们在活动现场看到的三台海外版展车，就是好的例证：GAC GS7 是海外款 PHEV SUV 产品，定位 "智电大五座 SUV "，已陆续在 15 个国和地区上市，靠品质、智能树立了 GAC 海外中端形象；AION UT 由米兰设计中心操刀造，出海仅年多便稳居多国细分市场前列，接连斩获泰国" 2026 年度车"、墨西哥"佳紧凑型电动车"等大，今年 5 月以 60 环比增幅登顶海外增速快纯电掀背车。AION i60 作为广汽埃安款纯电 + 增程双动力车型，针对全球市场进行了优化，将于下半年在泰国工厂正式投产上市，逐步走向多海外市场。
广汽全球化战略车型—— GAC GS7
广汽全球化战略车型—— AION UT
广汽全球化战略车型—— AION i60
广汽还会针对不同市场做精细的布局。在充电设施不完善的地主可油可电的混动车型，基建成熟的地区主纯电车型。小到车机语言、路况调校，大到安全标准、动力选型，全部因地制宜。
服务端，是步不落。我们看到，广汽在泰国率先落地 GAC CARE 服务，围绕全用车周期搭建服务闭环；在中东放出长质保政策，直接消用户长期用车顾虑；在欧洲联手安联世做全场景道路救援，覆盖泛欧大陆；在香港通线速物流，做到即产即运、即到即提。每个市场都有定制化的服务案，比起靠价格战换来的次订单，这种靠服务攒下的用户口碑，才是能穿越周期的资产。
在功夫汽车看来，这就是体系化布局的稳价值。前期地基牢了，后面起量就像滚雪球。它不是靠补贴、靠降价撬动的 "直线式增长"，而是体系成熟后自然释放的 "复利式增长"，抗风险能力和可持续都要强得多。这套稳扎的全链条体系，正是增长曲线能持续快进的硬底盘。
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从广州，驶向世界"
长期主义底
用户至上形成正向循环
如果说体系化的硬底盘托住了增长的基本盘，那么长期主义的软内核，则决定了这份快能走多远、有多稳。
在本次 3000 万用户感恩活动上，我们也充分感受到广汽集团对用户的重视。众有故事海外车主从全球各地奔赴广州， 3000 万位车主也正好来自海外。广汽与全球用户的 "双向奔赴"，此刻得到了为具象化的呈现。"广汽品质" 借由位位车主的好口碑，走向全球。
广汽总经理卫海岗与海外用户代表影
功夫汽车注意到，很多海外车主对广汽产品都是自发的种草荐，老带新占比持续走，这是靠低价补贴换不来的信任，也是广汽出海能越跑越快的群众基础。
用户口碑的稳，催生销量增长的快；销量增长带来规模应，又反过来让广汽有多资源投入产品与服务，进步加固口碑。
3000 万下线现场多款广汽集团新车
从重资产的本土工厂加速落地，到全品类产品适配全球需求，再到生态服务扎根当地，广汽以 "体系化出海"，以长期主义，开始就坚定 "走难而正确的道路"，因此后面的路将越走越宽。
这就是 "广汽加速度" 在后 3000 万时代的底气，也是广汽"增长曲线"的底蕴。
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功夫拍案：
冲锋号响起
广汽 2030 年剑指百万辆
广汽奔赴"世界企业"
3000 万辆下线是广汽的里程碑，也是广汽全球化征程的又轮 "冲锋号"。
29 年达成 3000 万辆，广汽在国内跑通了 "技术底、服务托底、口碑滚雪球" 的增长逻辑。而出海增长曲线，就是把这套经过市场验证的法，在"长期主义"引下，陈出新，加速出海。
因稳而快，是增长曲线的底层逻辑；越稳越快，是广汽加速度的然结果。
下个 3000 万辆时代，广汽出海的目标很明确：2030 年全力冲刺海外年销百万辆。届时，广汽的市场覆盖将拓展至全球 120 个国和地区，建成 2000 海外网点，正式跻身汽车出海主力阵营。
年销百万辆是什么概念？这意味着广汽将从出海"参与者"进阶为全球市场"重要玩"，真正拥有和同台竞技的体量与话语权。
从 2023 年的 4.5 万辆，到 2026 年冲刺 30 万辆，再到 2030 年剑指百万辆，增长曲线的斜率持续抬升。
在功夫汽车看来，这将为广汽的下个 3000 万辆的到来，夯实来自全球市场的长期势能。"增长曲线"将为广汽奔赴"世界企业"，注入源源不断的全球化新动能。
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