新华社布琼布拉6月28日电
新华社记者鞠银河 刘佑民
夜幕降临，坐落于布隆迪坦噶尼喀湖畔的布琼布拉机场灯火通明。跑道上，摊铺机、铣刨机、压路机等大型机械整齐列阵，轰鸣作响。中布双工作人员正争分夺秒，紧张地进行沥青混凝土面层的施工作业。
近日，记者来到布隆迪经济都布琼布拉，实地探访这个由援建的机场改扩建项目。该项目由上海宝冶集团有限公司承建，是中布两国友好作的标志工程。
布隆迪位于非洲中东部，境内群山连绵，全国仅有座机场，即布琼布拉机场。“布隆迪是内陆国，这座机场是布隆迪连接世界的唯空中门户。”来自民航机场规划设计研究总院有限公司的项目管理组组长于宝良告诉记者，项目开工前，这座机场设施陈旧、跑道破损，严重制约了当地航空运输的发展，难以满足国经济社会发展的迫切需求。
正因如此，新机场工作刻不容缓。据了解，该项目将翻修飞行区现有跑道、滑行道和机坪松原pvc管粘接胶，新建掉头坪、吹坪和道肩，新建座约1500平米的塔台及航管办公楼，同时配备航管、通信、气象、监视等相应设备。
2024年，机场改扩建项目正式开工。团队克服了物资供给短缺、电网供电不稳、疟疾频发、计划外临时航班频繁等多重挑战，各项建设工作平稳有序进。面对本地劳工技能偏弱等困难，团队通过“传帮带”逐步提升作业率。截至目前，项目已雇用了100多名当地员工，有带动了周边社区的就业。
6月4日，在布隆迪经济都布琼布拉，中布双工作人员在机场改扩建项目现场交流。新华社记者 鞠银河 摄
施工技术组组长刘伟介绍，该项目是在援外机场项目中次大规模实施不停航施工。项目团队需在机场正常运营的前提下，利用航班起降的空窗期翻修飞行区内的跑道、滑行道等设施。这既是对施工精度的考验，也是对组织能力的挑战。
据了解，塔台及航管办公楼的施工主要在白天进行，跑道、滑行道等飞行区内的施工则安排在夜间。飞行区内的流程精确而严格：下午5时30分，人员和机械集结，进行班前安全教育，随后完成酒精测试、安检，PVC管道管件粘结胶在机场引车带下入场；次日凌晨5时前结束施工，组织清扫与检查，经适航检查确认后，于5时30分前出场。
“不停航施工压力不小，毕竟布隆迪只有这座机场和条跑道。”刘伟告诉记者，“每次出场前，我们都会展开人墙拉网式排查，确保飞行区内干净异物，不影响当天的航空运行。任何疏忽，都可能造成严重后果。”
去年12月，项目组收到了来自布隆迪民航局的感谢信。信中称赞，在跑道不停航施工期间，企业克服多重困难，通过严格现场管控与协调配，保障了工程进度与机场运行安全，展现出业的组织水平和扎实的施工能力。
机场南端距离坦噶尼喀湖仅约两公里。项目工作人员告诉记者，夜间施工时，偶尔还能看到三五只河马在湖畔踱步，在飞行区外不远处的草丛中觅食。人与动物，在这片土地上各自安生。
对于这座机场的蜕变，当地人充满期待。28岁的哈里斯·阿拉卡扎便是其中之。他曾在布隆迪大学孔子学院学习中文，2024年来到项目上，目前从事翻译兼综管理工作。
“这份工作不仅让我挣到了可观的薪水，积累了管理经验，还了生活。”他告诉记者，“我非常期待项目竣工，届时我们将拥有个与世界相连接的、美好的对外窗口。新机场将向世界展示布隆迪的形象，为我们国带来多往来航班、多游客，也会带来多发展的机会。”
坦噶尼喀湖夜沉，湖畔的机场跑道上依然片忙碌。中布两国建设者并肩奋战，共同开启扇通向发展与希望的窗口。相关词条:罐体保温 塑料挤出设备 钢绞线 超细玻璃棉板 万能胶
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