要说当下全球军事圈为魔幻的事情广州家具封边胶，印度空军对能排进前三。

在军火市场上，印度人买飞机向来都是个能让人聊上三天三夜的热门话题。就在近，新德里在军用航空域不仅在款机型上发力，而是出了套"连环组拳"，吸引着全球观众的眼球。

但凡看官您稍微留意下近期的军事新闻，就会发现印度空军如今简直像开了挂样，三款重量战斗机项目同时传出了"突破"的进展。

它们分别是 114 架法国"阵风"战斗机的大单、大俄苏 -57 战斗机次对外转移生产线以及印度雄心勃勃的 AMCA 战斗机计划 ...

我们先看件事：就是那款大名鼎鼎的"法兰西浪漫"。

近日印度媒体证实，印度空军已经谋划了许久的 114 架"阵风"战斗机巨额同意向书已经准备就绪，即将在未来几周内正式送交法国。

这笔总价达 390 亿美元的大单旦递交同意向书将标志着印度空军距离大批量补充这型 4.5 代主力战机只剩下临门脚了。

根据目前双谈判的协议内容，这 114 架"阵风"战斗机中只有 24 架是从法国以整机的形式的；其余 90 架将会在印度本土生产，具体执行式是由法国达索航空公司与印度公司作，并根据"印度制造"倡议进行生产。印度现在期许的目标是要让这批在国内生产的"阵风"战斗机国产化率达到六成左右。

另外印媒还透露印空军参谋长辛格将于 6 月初访问法国，恰好在莫迪总理 6 月 15 日至 17 日出席七国集团峰会之前。辛格的访问可能会为这笔巨额交易的终达成起到很大的动作用，据估计这笔军火同终会在今年年底前签署。

印度此前就采购了 36 架"阵风"，再加上之前为海军单采购的 26 架"阵风 M "以及这次的 114 架，下来"三哥"届时共将会拥有 176 架此型战斗机，这个数量仅次于法国。

不过呢？别看印度买的战斗机是不少，可是人法国对于战机源代码那是对不会松口的，不管你买多少架，想要源代码直接谈。

而提到源代码，咱们就要看下另外位为印度双手奉上这份"大礼"的俄罗斯了！

根据《军事观察杂志》的跟踪报道，印度与俄罗斯关于苏 -57 隐身战斗机本土化生产的谈判已经跨过前期的试探，进入到了技术磋商阶段。

俄联邦军事技术作局在 5 月 30 日表态确认，俄正在印度进苏 -57E 的生产设施建设。印度斯坦航空公司董事长苏尼尔也透露俄已对 HAL 工厂进行了联评估，估计约有半现有的生产设施可直接用于苏 -57E 战斗机的生产。

此外大俄又次对外公开表示，愿意提供包括源代码在内的全套技术来支持印度组装苏 -57。俄分析称，如果将俄制机身与印度国产航电系统结的话，那么苏 -57E 的能甚至可能过美制 F-35。

该说不说，俄罗斯"捧臭脚"的功夫还是有套的 ...

至于三件事嘛？虽然它的成果没有前两件事那么实在，可是经过印度媒体的渲染之后你会发现，即使印度如今没有五代机，但其在五代机子技术的发展上似乎已经达到了"世界水平"！

据印度本土媒体 DEFENCE.IN 报道，印度国部在 AMCA 的新标书中提出了个其激进的 KPI：未来先行制造出来的 5 架 AMCA 原型机须要在 7 年内完成 1800 次测试飞行，这意味着每架飞机每个月平均要飞 21 次。

印媒称在过去的"光辉"战斗机研发中，它平均每月仅能完成 15 至 19 次的试飞，这是因为这种缓慢的进度，才致了该项目工期被限延长和延迟列装。相比之下，韩国的 KF-21 虽然是款复杂的 4.5 代战斗机，但它的每月平均飞行次数却达 38 次，如此频繁的测试使得韩国战斗机能够快地完成各类测试，PVC管道管件粘结胶进而加快服役的脚步。

所以为了尽快交付 AMCA 战斗机，印度国部直接给出了硬指标，他们计划架原型机须要签署开发协议后的 30 个月内飞，84 个月后完成全部测试并交付部队。

我掐指了下，就现在马上有军火商签署了这份协议，那么这款战斗机快也得到 2035 年才能服役。

不仅如此，未来该机还将采用技术前的模块化发动机舱设计，以便在国产发动机成熟后进行缝替换。

据消息人士透露，目前由法国赛峰集团和印度燃气轮机研究机构（GTRE）联研发的新型国产发动机虽然是从开始设计的，但是印度前期给出的个关键指标就是要采用模块化架构。按照其设想这种前瞻设计旨在未来顺利集成为可变循环发动机做好铺垫。

印度此举希望能够在该机服役几年之后经过换发动机直接将其升为六代战斗机 ...

果然是知者畏，这种"天才"的想法为什么咱们就想不到呢？

看来印度在五代机和六代机的发展上已经达到了"出入化、未卜先知"的境界了。

买法国的、谈俄罗斯的、自己还要同步造隐身机，这三件事单拿出件来，都足够个中等国忙活十几年的，现在印度却选择"齐头并进"，作为个连四代机都法足量生产、至今连五代机影子都没有见到过的国，它是怎么做到的？

我的答案可能有点片面了，那就是只要我不觉得尴尬，尴尬的就是其他人。

这三个战斗机计划看起来挺唬人，其实前两个就是钱多少的问题，至于 AMCA 的"大饼"怎么画，那还不是印度自己说了。

印度之所以这么急，又这么有野心，主要是因为他们的战斗机中队数量已经跌到了 29 个左右，而其自认为能同时应对两线威胁的"安全线"是 42 个中队，这个差距可不是星半点啊。换句话说，印度空军现在正面临着严重的"战机荒"。

目前的印度依然沉浸在"辛杜尔行动"的"胜利假象"当中，如果在严重的"战机荒"面前印度不拿出些具体的补强案，那么这个"真相"旦被戳穿，印度可就不止是丢人那么简单的了。

同时进三个大型战斗机项目，"多线并进"的战略看似铺开：俄系确保五代机快速列装，法系填补中队缺口，国产 AMCA 承载未来自主梦想。

可是理想与现实之间的鸿沟，远没有想象的那么容易跨越。

在自周边对手空中力量的迅猛发展之时，印度迫切需要在战机数量和质量上实现突破。可在核心技术、工业基础和时间都站在对立面的情况下，愿望和现实之间的距离，恐怕比新德里到莫斯科还要遥远。相关词条:离心玻璃棉     塑料挤出机     钢绞线厂家    铝皮保温    pvc管道管件胶

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