快科技 5 月 26 日消息，"二手迈巴赫 3 年跌 80 万 车行老板发愁"的话题乌鲁木齐橡塑胶厂家，今日登上网络热搜。
据报道，5 月 25 日，杭州二手车行老板面对镜头直呼发愁："受新能源汽车冲击，燃油车凶猛掉价，店里的车都不掉，迈巴赫掉价达 50，不知道什么时候是个头。"
以迈巴赫 S 为例乌鲁木齐橡塑胶厂家，三年前新车指价落地普遍在 160 万元以上，部分热门配置甚至需要加价提车。而如今同款 3 年车龄的二手迈巴赫 S450，市场报价已跌至 90 万元左右，3 年蒸发约 80 万元，贬值幅度达 50。
让车行老板焦虑的是，跌势远未见底。新车端的价格崩塌正在加速向二手车市场传。
此前网上有信息显示乌鲁木齐橡塑胶厂家，2025 款迈巴赫 S480 终端优惠已 14 万元，裸车价从 146.8 万降至 132 万元左右，万能胶生产厂家部分经销商甚至给出 120 万 -130 万元的报价。新车都在"以价换量"，二手车的价格锚点自然降再降。
而迈巴赫的遭遇并非孤例。整个豪华燃油车阵营都在经历前所未有的保值率滑坡。曾经"开三年亏半"只属于普通，如今连百万豪车也未能幸。
汽车流通协会数据显示，2026 年 4 月乌鲁木齐橡塑胶厂家，中大型 SUV 和 MPV 的三年保值率已分别降至 56.4 和 56.2，而豪华曾经引以为傲的 60 以上保值率线正在被击穿。
这背后大的手是新能源汽车的持续降价。新车价格战得越凶，燃油二手车的残值就被挤压得越狠。
当台全新的国产端新能源车，30 万就能提供百万豪车的智能化体验，谁还愿意花 90 万买台三年前的燃油迈巴赫？
而这位杭州车行老板的奈，正在成为整个二手豪华车行业的缩影。燃油时代的"保值话"，正在被新能源豪华车改写。
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