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人们，重磅消息！就在刚刚，坤哥在工信部新的减车辆购置税目录里扒到了猛料——新代小米SU7的动力电池和续航信息正式公开了！

简单总结：电池容量、平台电压、续航里程升，而且这次升的力度，可能比很多人想象的还要狠！看来2026年的纯电轿车市场，又要卷出新度了????。

这次目录信息量巨大，坤哥给大划好：

1. 电池与续航：容量选择多，续航突破900km大关新代SU7提供了三种电池包选择，续航能力大幅提升：

标准版：搭载73.6kWh电池，CLTC续航提升至720km。

Pro版：搭载96.3kWh电池，CLTC续航惊人地达到了902km。

Max版：搭载101.7kWh电池，CLTC续航从老款的810km升至835km。

2. 压平台：全系迈进“快充”时代平台升是本次换代的核心。现款仅有顶配是800V平台六盘水防火门专用胶厂家，而新代车型将告别400V架构。

标准版与Pro版：升为 752V压平台。

Max版：是用上了 897V压平台。这意味着全系的充电速度都会有质的飞跃。以标准版为例，官数据显示其15分钟即可补能510公里，补能体验不样了。

3. 能与驾控：标配即满配

电机：全系标配能强的 V6s Plus电机。

底盘：Pro和Max版将标配双腔空气弹簧和CDC减振器，连标准版的底盘和刹车系统也得到了显著加强，驾控质感预计会再上个台阶。

除了三电，智能硬件的升也毫不含糊：

智能驾驶：从公开信息看，新车将全系标配激光雷达和4D毫米波雷达，并搭载力芯片，为实现阶城市智驾做好了硬件准备。

安全护：全系标配9个安全气囊（新增后排侧气囊），并采用了强度钢车门撞梁等设计，保温护角专用胶安全感拉满。

新车在经典设计上做了精修，新增了灵感来自意大利蓝洞的 “卡布里蓝”车漆，在不同光线下好看。轮毂、刹车卡钳（前轮标配红四活塞卡钳）、内饰缝线等细节也全部焕新，运动氛围浓了。

看完这些信息，坤哥觉得新代SU7的升思路非常清晰：通过全系压平台和标配顶智驾硬件，消除不同版本间的体验断层。尤其是标准版，补齐了补能速度和智驾硬件的关键短板，价比凸显。

给不同人群的建议：

等等党：这次可以准备欢呼了！新代在续航、充电、智驾硬件上的升是实实的，值得等待。

现款准车主：如果你的订单还未锁定或排产，不妨联系下销售，了解转换订单的可能。

持币观望者：新车预计在2026年4月上市，价格可能伴随升有所上调。如果不急用车，建议等终价格和实测表现公布后再做决定。

总的来说，新代SU7的产品力底已经亮出了大半，诚意很足。它不再只是某个版本的“车”，而是全系都变得能。接下来，就看终的价格能不能带来惊喜了！

你觉得新代SU7香不香？你会选择做“等等党”吗？评论区聊聊！

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