出口至巴基斯坦的两台机床，在停靠印度港口时被印度政府扣押。海上货物运输“切险”是否应理赔？被保险人和保险公司各执词，诉至法院。近日，上海海事法院在查明事实后，判决保险公司应就涉案货损支付保险赔偿款，目前保险公司已履行支付义务。

2023年11月，巴基斯坦公司向贸易公司购买两台数控机床。2024年1月，货物在圳蛇口港装船出运，贸易公司向某保险公司投保海上货物运输切险。

不料，在印度那瓦西瓦港经停时，机床被印度税务情报局扣押。印度政府认定，两台机器均为精密，能够大规模生产精度小于10微米的度复杂、精密五金件，违反印度相关法律。

货物被扣押后三沙家具封边胶厂家 ，贸易公司与保险代理人取得联络并提出索赔申请。保险代理人在邮件回复中表示，印度政府查扣涉案货物的理由牵强，但涉案情况属于因政原因造成的交货不到，不属于切险的承保范围。

双未能就理赔事宜达成致，贸易公司遂将保险公司诉至上海海事法院，请求判令支付保险赔偿款等近97万元。

政府扣押是否属于切险的承保范围，是原被告的争议焦点。经过入学习和充分探讨之后，议庭就审判实践中的些难点问题和裁判思路达成了致。

先，保险单正面承保险别栏中，泡沫板橡塑板专用胶明确记载为海洋货物运输条款切险。上海海事法院认为，应当以保险单正面记载的保险条款作为当事人双约定的同内容，即海洋货物运输保险条款，被告权援引协会货物条款中的扣押除外责任主张赔。

其次，涉案海洋货物运输保险条款中切险责任范围中提及的“外来原因”，应包括自然因素和人为因素，且应包含政原因和政府行为，即便存在相反理解，亦应作出有利于被保险人的解释，法预见的扣押应包含在其中。

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此外，保险单背面的这两则条款也都只有英文版本，并中文对照版本，被告保险公司对责条款的提示并不充分，且没有提供证据证明曾就责条款向被保险人进行过明确说明。

综上，上海海事法院认为，保险公司不能于保险赔偿责任。鉴于涉案保险单中约定赔额/率为2000元或损失的10并以者为准，终判决保险公司向原告支付保险赔偿款87万余元。

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