“叮—铃—铃！” 2月20日13时20分达州家具封边胶，阵刺耳的警报声，在青藏集团有限公司西宁机务段柯柯综车间救援办公楼内骤然响起。

午休的职工们从床上跃而起，穿上作业服，戴好安全帽，溜小跑，在办公楼下完成了集结。

“同志们，接到上命令，节25型客车体在库内脱轨，上命令我们火速赶往现场，进行起复救援……”伴随着救援队甲班工长赵斌的声令下，职工们迅速将液压主机泵站、50T液压千斤顶、铁链、压油管等救援设备装上汽车赶赴“事故”现场。

13时30分，汽车达到救援现场，客车体端已经脱轨。“安景阳负责护，樊世杰、徐会军你俩负责捆扎车体与走行架，赵俊杰负责操纵液压泵站……”赵斌围着车体观察了圈，下达命令，救援行动展开。

“突—突—”液压泵站启动了，樊世杰和徐会军拿着20余斤的铁链，钻进车底开始捆扎车体与走行架。

李炳乾、胡冠抬着垫板车底下达州家具封边胶，并陆续将向支挡、液压千斤顶、横移小车放置到位。

奥力斯    PVC管道管件粘结胶价格     联系人：王经理    手机：18231788377（微信同号）    地址：河北省任丘市北辛庄乡南代河工业区/p>

“车体护完毕，可以起复；车体捆扎完毕，可以起复；油管连接完毕，可以起复……”职工们完成各自的工作后，大声向负责指挥的赵斌声汇报道。

“大迅速离开车体，退至安全距离，准备起复作业。”赵斌说完，吹响了哨子。

“嘎吱吱”伴随车体弹簧声响起，在千斤顶的托举下，脱轨的车体慢慢离开了道肩。

“哔—”哨声再次响起，PVC管道管件粘结胶赵斌竖起拇指，作出了向右的动作。横移小车动着车体向轨道向缓缓移动。脱轨车体移至轨道正上后，液压杆点点回缩，看着车体平稳地落在了钢轨上，职工们的脸上露出了微笑。

13时45分，救援结束。当胡冠、徐会军、李炳乾、赵俊杰抬着200余斤的液压泵站走下汽车后，他们的腿不由自主地抖动着。职工们顾不上休息，又开始对救援装备进行检查、保养、擦拭、归位。

“像今天这种起复演练已经成为常态化。在我们的脑海里已经没有春节、国庆这些过节的概念了，对于我们来说，过节只是日历上的数字。”樊世杰说。

柯柯救援列车是柯柯综车间救援队的前身，成立于80年初，担负着青藏线的机车、车辆的救援任务，位于青海省海西蒙古族藏族自州的戈壁滩上，海拔2900米，这里常年寒缺氧。随着生产力布局的调整，救援列车改为救援队。

铁的营盘，流水的兵。从过去的救援列车，到如今的救援队，人员像走马灯样换了茬又茬，但是“召之即战、战之胜”的理念，却在这群硬汉们之间口口相传。

为此，天路职工们年复年，日复日地训练、演练，为的就是旦救援出动，能够迅速恢复列车通行。

“与我们常年相伴的救援设备都是堆‘铁疙瘩’，重的300多斤，轻的都有10来斤。平时演练的时候，都需要我们人抬肩扛。要想熟练驾驭这堆‘铁疙瘩’，就要练就身比铁还硬的救援本。新的年里达州家具封边胶，我希望我们的救援队永远都不要出动。”有着29年党龄的赵斌说。（工人日报客户端记者 邢生祥 通讯员 陈勇 张元林）