发布日期：2026-08-19 15:53点击次数：156
8 月 18 日晚，成都科幻馆灯光亮起，奕境 X9 预售发布会正式揭幕。这款定位为"二代庭旗舰"的大六座 SUV九江PVC管道管件粘结胶，在经历 4 月北京车展秀、7 月量产下线之后，迎来预售定档、价格落地的市场决战夜。
几十公里之外的龙泉驿，奕境成都工厂的智造线正有条不紊运转，AI 视觉检测系统以毫米精度逐车把关，将"缺陷交付"刻进每台车的出厂基因。
前台亮价与后台运转双景叠加，释放出个重磅信号：这不是场普通的新车预售，而是东风汽车与华为乾崑"全栈原生共创"款车型，是"成都造"端智能新能源汽车的里程碑时刻。
当这台标杆产品从成都的整车工厂驶向全国预售平台，它将改写的远不止张销量榜单——产品端重划庭旗舰基准，产业端重塑成都汽车生态位，站在全国视角则让智能网联汽车"东重西轻"的旧格局迸发出"东西共鸣"的全新可能。
"东风 + 华为"全栈原生共创：改变了庭旗舰格局
崭新的奕境 X9 造型时尚、线条冷峻，在光影中划出道属于"成都造"端旗舰的光芒。
作为奕境汽车款战略车型，奕境 X9 由东风汽车与华为乾崑共同造，承载着外界的期待。它身上流淌着东风 57 年造车积淀与华为智能技术的"双重液"，不仅是新代产品，还带来了新代技术、新代标准。
"我们的核心竞争力与护城河，来自行业有的‘东风 + 华为’全栈原生共创模式。"奕境汽车总经理曾清林表示，奕境与华为的作并非单技术或部件采购，而是贯穿研发、产品和服务全链路。面入华为的智能化技术和服务体系，另面结东风在安全、底盘和制造域的积累，形成软硬件协同的差异化能力。
"二代庭旗舰"的定义，在个个具体数据中得到体现。车身尺寸面，新车长 5301mm、宽 2015mm、 1820mm，轴距 3120mm。车内纵向空间达 3294mm，三排座椅大躺倒角度 133 °，满载 6 人时后备箱容积 484L，放倒后可扩展至 1368L。
智能化面，奕境 X9 发搭载鸿蒙 HarmonySpace 6 座舱，配备双 17.2 英寸 3.4K 蝶羽双联屏。智驾系统标配 896 线激光雷达，支持图城市 NOA 及车位到车位全场景航辅助。全系车型还将搭载华为乾崑车载光"三件套"，包括百万像素智慧投影大灯、车载激光投影和增强现实抬头显示。
安全能面，奕境 X9 创"天穹智盾"安全体系，覆盖智驾、主动、被动、电池、营救、健康六大安全维度，构建贯穿出行全场景、应需护全过程的安全闭环，为用户提供全位出行护，提升智能网联汽车安全标准。
同时，奕境 X9 全系标配华为乾崑智驾新代 ADS 5 与 896 线双光路图像激光雷达，依托百亿公里路测数据与毫秒决策能力，在复杂、端路况下智驾系统依然可以保持稳定。
7 月 2 日，在央视新闻《凡步 | 汽车新跨越》题节目中，奕境 X9 完成华为乾崑智驾 ADS 5 全网次实测，顺利通过强光双煞、雨雾连环、迷境突围三大暗夜限挑战，在非标准、动态的限场景下，奕境 X9 依然能识别尺寸仅有 14cm 的障碍物，全位展现全场景智能辅助驾驶的硬核实力。
庭旗舰定位、满华为配置、安全至上理念——这是奕境 X9 在 SUV 细分市场新品频出的背景下吸引广大消费者的关键筹码。
带动 35 汽车配套供应商改造升：改变了产业生态格局九江PVC管道管件粘结胶
跳出产品本身，奕境 X9 带来的改变，远不止驶出台旗舰 SUV，描绘了张全新的城市产业地图——成都汽车产业从"造得出车"跃向"造得了旗舰、养得住生态"。
"作为款旗舰车型，奕境 X9 填补了区域端智能新能源 SUV 的市场空白，成为成都制造业转型升的标杆产品。"在 2026 亚太数字伙伴对话暨"投资成都"全球招商大会上，曾清林透露，目前工厂正在持续提升产能。
在生产线加大马力的背后，藏着座传统燃油车工厂的"智变"。东风乘用车科技（成都）有限公司成都工厂厂长徐长禹介绍，为承载奕境 X9 端智造需求，东风汽车集团有限公司成都分公司完成了自动化、数字化、柔化产线升，植入 AI 视觉检测系统、工业机器人集群，融东风制造工艺与华为质量管理体系，实现部件验收、整车装配、品质检测全流程双重标准验证。
与此同时，奕境汽车的落地与量产，不仅为成都带来端整车制造产能，持续带动汽车上下游产业链集聚升、数字化转型，为区域汽车产业质量发展注入强劲动能。
数据显示，泡沫板橡塑板专用胶目前奕境已带动成都周边 35 汽车配套供应商完成智能化、数字化改造升，成功吸引华为、宁德时代等行业头部产业链企业集聚落地，实现核心部件就近配套，有缩短整车交付周期、提升品质问题响应率，加速动成都汽车产业从"传统制造"向"端智造"跨越式升。
"我跟供应链伙伴荐成都，是产业基础好，主机厂落户本身就有带动作用；二是政策环境好、率，成都本身是大的汽车市场之，物流成本低；三是人才优势，成都是教育名城，大学和科研机构众多，这是供应链落户的重要支撑。"在曾清林看来，成都的汽车消费文化和生态日渐成熟，正在走出条全新增长曲线。
东风汽车集团有限公司成都分公司
回顾产业发展历程，在燃油车时代，成都引进落地车企项目，构建了涵盖底盘、冲压件等传统硬件制造的扎实配套体系；智能网联时代，华为入局带来的是法、智驾、云端服务等附加值核心资源，实现产业价值层的跨越式升。今年 3 月在成都举办的奕境供应商生态作大会上，75 全球产业链供应商齐聚堂，围绕旗舰车型量产构建涵盖软硬件的全新供应链体系。顶智驾巨头的赋能，正在真实地带动关联产业向成都靠拢。
变"东重西轻"为"东西共鸣"：改写智能网联汽车产业全国布局
将视野从龙泉驿的产线抬升至全国版图，奕境 X9 走向市场还有着远的意义，它正在将西部智能网联汽车从"产业配角"上"原厂"主桌。
在智能网联汽车的上半场，资源、力、资本、照几乎集中在东部沿海：长三角有智驾供应链，珠三角有电子整机，京津有精地图与校，西部由于缺少自主端旗舰整车项目支撑，长期被视作"应用市场"而非"技术源头"。奕境 X9 的问世破了这局面，它从产品定义、核心技术研发、供应链配套到终智造交付，全部在成都完成——从开始在成都定义台车，改写"东重西轻"的旧秩序，形成"东西共鸣"的新格局。
在技术层面，华为乾崑智驾 ADS 5、鸿蒙 HarmonySpace 6、乾崑车载光三件套、XMC 数字底盘等端配置，过去默认随整车企业在东部基地发，而奕境 X9 作为东风与华为"全栈原生共创"车，把上述系统的整车集成、产线标定、质量闭环全都放在成都完成，这意味着西部次具备"旗舰智驾车型端到端量产"的完整能力，不只是东部法的西部装配点。
搭载这样套华为乾崑满技术的全新旗舰在成都龙泉驿下线发往全国。这是个节点：行业再谈智能网联版图，须把成都乃至西部列进"原厂"名单，而不仅仅是"销售大区"。
"东风和华为把好的技术、好的资源、好的团队都给了奕境，全力支持奕境的发展。"正如东风汽车总经理黄勇所言，奕境 X9 的量产，是行业跨界融的新范式，具有远的产业意义。
这背后，也显示出成都智能网联汽车产业蓬勃发展的生态。作为国批智能网联汽车"车路云体化"应用试点城市，截至去年年底，成都已累计开放测试道路 680 公里，完成 4000 个路口红绿灯信号机的联网。
中德智能网联汽车四川试验基地
当前，成都已发展成为全国重要的汽车生产基地，汇聚了汽 - 大众、汽丰田等 12 户整车企业及博世、佛吉亚等 1000 余户部件企业，拥有汽车产能 145.4 万辆，年均产量 80 万辆，主营收入 1500 亿元，形成了产业基础规模较大、产品种类齐全、产业链结构完整的新能源汽车与智能汽车产业集群。
立足已有基础，《成都市"十五五"全国制造业基地发展规划（征求意见稿）》提出了目标：到 2030 年，全市汽车产量突破 150 万辆、产值突破 3000 亿元，奋力迈进国内汽车产业梯队。
个属于"成都智造"的汽车新时代，正由台全新旗舰、条智能产线、座奋进之城共同开启。相关词条:储罐保温 异型材设备 钢绞线厂家 玻璃丝棉厂家 万能胶厂家
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