珠海橡塑专用胶厂家 广西电网220千伏送出线路顺利完成同时跨3条铁路难度施工

本文转自：人民网-广西频道珠海橡塑专用胶厂家

夜空“穿针”跨铁路 创新“引线”架电网

广西电网220千伏送出线路顺利完成同时跨3条铁路难度施工

近日，在南宁邕北铁路沿线上空，连续6个夜，3台六旋翼照明人机悬停空，将作业区域照亮如白昼，20多名电网施工人员在耸的铁塔之间展开了场与时间赛跑的“穿针引线”，编织起道坚实的线路“护网”。

南电网广西送变电公司采用自主设计搭设的“h型”跨越架加悬索封网式跨越施工。陆天摄

随着后根线耐张线夹与金具串顺利挂接珠海橡塑专用胶厂家，广西电网500千伏新江变电站配套220千伏送出工程（标段）复杂、关键的环——跨越3条铁路交通干线，提前天完成施工，向工程投运迈出关键的步。这也是南电网广西电网公司“创新技术+机械施工”的又生动实践。

该工程由南电网广西送变电建设公司（以下简称送变电公司）施工，项目经理钟毅说，此次跨越铁路施工面临四大难点：是需横跨1条邕北铁及2条玉洞联络普铁，对铁运行安全构成直接挑战，施工精度要求为严苛；二是同时跨越3条铁路，跨越档距长达460米，远常规作业条件；三是既要新建1回220千伏线路，又要同步拆除1回退运线路，多线并行，作业复杂度；四是施工窗口期为有限，仅限每日0点至5点，夜间施工给安全管理带来诸多挑战。

机巡飞手支援新江配套项目，护航夜间照明作业。陆天摄

“460米的跨越档距，下是铁动脉，我们须对保证电力线路与铁接触网的净空距离始终大于5米，点点偏差都可能引发事故，每步都如履薄冰。”钟毅语气凝重说。

面对挑战，送变电公司多次组织技术到现场踏勘论证，前后共设计并优化了七版施工案，终确定采用自主设计的“h型”跨越架结“7型”抱杆横梁悬索封网的式进行施工。

在邕北铁路沿线，施工团队历时三天，以总重30吨的塔材在地面搭设起长39米、宽9米、26米的“h型”跨越架珠海橡塑专用胶厂家，稳稳托起由6根主承索拉起的宽30米、长96米的悬索护网，大提升了施工安全系数。

夜间跨越作业现场。陆天摄

“我们就像用个稳固的‘椅子’作为支撑点，在线路跨越铁上拉起个护网，泡沫板橡塑板专用胶即使地线意外脱落，也能被这张网稳稳‘兜’住，不影响下铁接触网和列车运行。”钟毅形象地解释道。

此次施工不仅要跨越铁路架设新线路，还需拆除平行于新塔的220千伏歌线27至29号段旧线路。

新、旧两条线路在铁路跨越处交叉形成“X”形。若按常规施工要求，拆除旧、架新需要分两次封网施工，但会造成人力物力资源与时间的双重浪费。为此，项目建设团队经多轮讨论，确定次封网、扩宽护网的式，同步进新旧线路的架设与拆除作业。

这就要在施工案上巧用“力学智慧”。

建设团队以新塔作为支撑平台，安装临时横担作为横梁，在两侧铁塔间搭设索桥封网进行保护施工。与以往居中不同，此次横担向旧塔侧偏移10米，并在新塔下加设构架以维持整体稳定，形成“7”字结构。

“横担向旧塔偏移后，护网覆盖范围可同时满足新旧线路的施工需求。”项目总工尚聪斌凭借多年线经验，精心策划了此次施工案。

然而，看似简单的横担平移了几米，背后是反复的计与验证。“哪怕多偏分，都可能影响横担平衡，足见施工精度要求之。”尚聪斌强调。

此外，由于施工现场跨越3条铁路，建设团队应用重载人机组建“空中照明队”提升施工物资运输率，并使用“移动照明设备+系留照明人机”搭建“陆空灯塔”体系，破解夜间施工照明难题。

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终，建设团队克服夜间作业环境复杂、气温偏低等不利因素，赢了这场涉及重要交通干线的复杂跨越架线攻坚战，不仅实现电网与铁路交通“双安全”，为即将到来的春运筑牢电力屏障，也为优化广西电网主网架结构、服务府南宁经济社会质量发展奠定了坚实基础。（杜冰 韦露）

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