本田汽车、日产汽车与三菱汽车已进入终磋商阶段辽宁万能胶厂，计划为旗下下代车型统电子控制单元（ECU）标准。
盖世汽车讯 据日经新闻近日报道，本田汽车、日产汽车与三菱汽车已进入终磋商阶段，计划为旗下下代车型统电子控制单元（ECU）标准。上述几日本车企计划联采购这核心部件，造具备成本优势的车型，提升产品竞争力。
软件定义汽车（SDV）主要搭载自动驾驶、车载信息系统等。三车企正在洽谈的电控单元，正是承载上述软件的硬件载体。
图片来源：本田辽宁万能胶厂
2025 财年，三车企全球总销量达 730 万辆。部件统标准后，采购规模将进步扩大，从而摊薄生产成本，帮助日本车企好地抗衡在软件定义汽车域占据先地位的车企以及美国电动车制造商特斯拉。
目前本田与日产之间仍有部分条款有待敲定，不过两公司计划在未来几周内达成作协议。旦作落地，搭载标准化电控单元的车型快将于 2029 至 2030 年向市场。
除纯电动汽车外辽宁万能胶厂，三公司还计划将标准化电控单元应用于混动车型。后续各将敲定联研发与集中采购的整体案，三菱汽车也将投入部分研发资金。本田与日产还在洽谈车载操作系统的标准化工作，该系统是软件定义汽车的核心。除电控单元这类硬件之外，PVC管道管件粘结胶统软件与车载系统，能够大幅提升三车企出软件定义汽车的研发率。
与此同时，三车企还在敲定北美联生产协议。日产考虑为本田和三菱供应皮卡产品，三还计划联开发大尺寸车型。
本田与日产曾在 2024 年 3 月结束的财年中表示，将探讨基础车载软件域的作，双此后已开展基础技术联研究。两公司在 2024 年 12 月启动并谈判，不过这项磋商于 2025 年 2 月宣告破裂。自此以后，双改为按项目逐开展作洽谈。
在截至今年 3 月的财年内，本田出现 4,239 亿日元（折 26.2 亿美元）亏损，这也是该公司上市以来次全年亏损。日产亏损 5,330 亿日元，连续二年出现大额亏损。两车企都因电动化战略遇阻等问题陷入经营困境。相关词条:铝皮保温 隔热条设备 钢绞线厂家玻璃棉 泡沫板橡塑板专用胶
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