近日，博主发布万宁家具封边胶价格，称测试国内外车企的智能辅助驾驶系统。
（保护的左转测试图例）
据博主介绍，本次测试设置两项挑战：项为限宽墩自主通行，车辆开启辅助驾驶后全程人工介入，检验系统能否通过狭窄墩位；二项为难度保护左转，车辆通过限宽墩后，需在对向车辆限速 80 公里 / 小时的工况下完成左转操作。
博主个测试的是特斯拉 Model Y（韩版），同时 FSD 为 V14 版本。中特斯拉快速通过两个限宽墩，而后在保护左转中同样通过挑战。
二期博主又测试了小米 yu7，版本为 1.16.2。在通过限宽墩有些阻力，不过后还是自行通过，而在保护左转测试中由于没有识别出左侧大货车从而测试失败。
三期又测试了享界 S9，ADS 版本为 4.1.5。而享界 S9 两段挑战皆失败。
后面博主又测试了：
理想 L6 MAX（AD Max V13.4），两段失败；
特斯拉 Model 3（V13.2.9）万宁家具封边胶价格，两段成功；
比亚迪唐 L（天之眼 V1.5.0），段成功，二段失败；
小鹏 P7（VLA 2.0），段成功，二段失败；
星途 ET5（地平线 HSD 3.7.0），两段成功；
蔚来 ET5T（雪松 1.5.0），两段失败。
就在测试进行的如火如荼时，博主发布，称辅助驾驶挑战被迫中止，万能胶厂家没有办法再做下去了。
原因是此前测试所用的限宽墩突然"升"了，通行宽度大幅收窄，社会车辆已法正常通过。
对此博主解释称是因为安全考虑，尽管原有限宽墩宽度较窄，但仍有货车尝试通行，存在道路安全隐患，所以当地村民才把道路堵住。
道路被封后评论区的网友纷纷讨论：
有网友称自己是物流行业从业者，管控货车通行设置限即可。
也有网友调侃这个宽度过个老头乐都费劲。
还有网友认为小米小鹏特斯拉刚好三都过了，所以会是谁呢？同样有网友询问豆包，豆包回答也是小鹏、小米、特斯拉肯定没动机。
还有网友称大都把目光看向妙妙汽车。
此外，还有不少网友对封堵主体提出猜测，认为并非村镇管理加宽限宽墩，同时联想到此前有企业主动修整道路设施的案例。
值得注意的是，近期智能驾驶正加速明确责任边界。比亚迪与华为先后官宣智驾兜底政策，用户规使用智驾发生有责事故时，由车企承担对应经济损失，赔付需走个人保险流程，不影响后续保费。
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