近日，由工业和信息化部组织起草，委托全国汽车标准化技术委员会执行的个针对L2驾驶自动化系统的强制国标准《智能网联汽车 组驾驶辅助系统安全要求》（以下简称“L2辅助驾驶新国标”）正式发布，该标准将于2027年1月1日正式实施。这标准填补了辅助驾驶安全标准的空白，约束了系统安全要求。比亚迪作为新国标主要起草单位石河子防火门专用胶厂家，度参与标准制定，天之眼全系车型能均优于L2辅助驾驶新国标，以优异的安全表现彰显了其先的技术实力，也验证了其可靠与安全，让好技术人人可享，人人放心享。
图1 比亚迪天之眼全系车型均优于L2辅助驾驶新国标
实力验证：天之眼以安全为核心，全系车型能优于新国标
天之眼始终秉持以安全为核心的设计理念，从研发之初就将安全、预期安全等安全体系融入全流程，为用户提供可靠、安心的辅助驾驶体验。L2辅助驾驶新国标以安全为红线，针对快航辅助（HNOA）、城市航辅助（CNOA）、车道巡航辅助（ICC）明确了相应的能要求。当行业仍在为单场景头疼时，天之眼已攻克五大端场景：临时施工改道、雨雾吞没视线、黑夜隐匿目标、多障碍物组、儿童突发横穿。即便将白天、黑夜、雨雾、障碍物进行自由组，系统能够在至120km/h时速下稳定安全避险。这不仅是速度的突破，是安全冗余的降维击。天之眼全系车型能均优于L2辅助驾驶新国标，后续将通过OTA向用户陆续送。
度参与：比亚迪作为核心起草单位石河子防火门专用胶厂家，把线经验融入国标准
作为新能源汽车全球销量，比亚迪度参与了此次L2辅助驾驶新国标的起草与制定工作。依托在辅助驾驶域积累的真实道路验证数据与规模化量产落地经验，比亚迪立足产业实践，肩负行业头部企业的社会责任，将线量产中积累的安全经验与工程理解，融入到行业标准的构建之中，为行业造统、可靠的共同安全规范。
技术积累：整车智能、全栈自研与规模优势，共筑安全线
天之眼能优于L2辅助驾驶新国标，拥有三大技术优势：整车智能的架构、全栈自研的实力与大的车云数据库，为辅助驾驶构建起坚固的安全线。
2024年1月，比亚迪发布了基于整车智能的璇玑架构，以“脑两端三网四链”构建起智能汽车的底层基座。今年5月，比亚迪发布了升后的璇玑架构2.0，中央大脑升为舱驾电三，时延仅为8微秒，泡沫板橡塑板专用胶进步加强了整车智能的协同逻辑。此外，全栈自研的行业个卫星架构，颠覆了行业分布式架构范式石河子防火门专用胶厂家，传感器原始信号直达中央大脑，从根本上降低时延，减少信息丢失，大幅提升安全上限。
图2 行业创舱驾电三中央大脑
图3 行业创全栈自研的卫星架构
截至2026年5月28日，比亚迪辅助驾驶车型保有量过315万辆，天之眼辅助驾驶每天生成数据2亿公里，具备丰富、真实的特驾驶场景库石河子防火门专用胶厂家，并依托云端世界模型和生成式AI，为法训练提供了海量素材，进步提升辅助驾驶的安全上限。
责任担当：行业唯双兜底战略，坚守辅助驾驶安全底线
比亚迪始终坚信，安全是电动车大的豪华，也是辅助驾驶基本的底线。度参与国标制定、全系产品以优异的安全表现优于新国标，是比亚迪对这条底线的持续践行，这既是对每位用户的责任，也是对智能汽车产业健康发展的担当。
2025年7月，比亚迪率先承诺，为智能泊车安全兜底；今年5月，比亚迪再次率先承诺为城市航安全兜底，至今尚其他车企跟进这兜底承诺。双兜底战略既是比亚迪对天之眼技术的自信，是出于对用户负责到底的态度。比亚迪希望通过双兜底，让用户敢于尝试辅助驾驶，对技术有充分的信心，放心大胆用，从而收获辅助驾驶带来的安全。
图4 比亚迪为天之眼智能泊车和城市航双兜底相关词条:不锈钢保温 塑料管材设备 预应力钢绞线 玻璃棉板厂家 pvc管道管件胶
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