徐州pvc管粘接胶水厂家 好不容易靠MG4有点起的名爵，正在被售后拖后腿

MG4起来以后徐州pvc管粘接胶水厂家，名爵终于久违地感受到了点“翻红”的味道。

十万后驱、半固态电池、CTB电池车身体化、上市24天交付破万……对于个已经很多年没有真正爆款车型的来说，这并不容易。

MG4证明了件事，消费者不是不愿意买名爵，只是过去的产品不够有吸引力。

但问题是，产品做出来了，用户也来了，名爵真的准备好了吗？

近翻了圈投诉平台，我发现个挺有意思的现象。关于名爵的投诉，很多并不是大想象中的电池故障、动力故障。而是买车之前和买车之后的那些事。

比如订金，对于很多消费者来说，买车的步不是签同，而是先交订金。

销售会告诉你，先交订金锁权益，先交订金排产，先交订金保价格，于是几千块钱就这么交出去了。

结果等消费者回头想退的时候才发现，事情没那么简单。有人觉得实际配置和宣传不致，有人发现贷款案和初沟通的不样，也有人单纯改变主意。

可到了退款环节，却开始陷入漫长的拉扯。

销售说等厂审批，厂说联系门店处理，门店又说正在走流程。几千块钱不天文数字，但对于消费者来说，真正让人难受的不是钱，而是那种被来回踢皮球的感觉。

而订金纠纷还只是开始，大的问题出现在交付环节。车爆了，本来是件好事，但对于车企来说，爆往往也是另场考验的开始。

因为消费者的钱已经交了，接下来关心的就只有件事，车什么时候到？

有用户反映交完订金以后迟迟没有明确交付时间，有用户表示销售承诺的提车周期再。还有用户发现，自己比别人早下单，却迟迟等不到提车通知。

对于车企来说，这可能只是产能调度的问题，但对于消费者来说，这就是实实在在的等待。

很多车企都会低估等待带来的负面情绪，消费者等的从来不只是那台车。他可能已经把旧车了，可能已经办好了贷款，可能已经安排好了保险，甚至已经计划好了接下来的出行安排。

结果提车时间拖再拖，泡沫板橡塑板专用胶所有计划都跟着被乱，于是开始对产品的期待，慢慢变成了不满。

汽车行业有句话，不出去是灾难，爆了交不出来，是大的灾难。

因为销量带来的从来不只是订单，还有成倍增长的服务压力。

这其实也是MG4现在面临的处境，产品有没有竞争力？当然有。如果没有竞争力，它不会成为名爵近年来成功的款新能源车。

价格有没有诚意？也有，否则不会有这么多用户愿意下单。

但汽车行业有个规律，把用户拉进店靠产品，把用户留下来靠服务。消费者可能会因为半固态电池下单，可能会因为后驱架构下单，可能会因为价格便宜下单，但会不会荐朋友购买，会不会下台车继续选择名爵，看的从来不是发布会，而是交付和售后。

订单增加，交付增加，投诉增加，服务压力增加，当销量快速增长的时候，过去被掩盖的问题也会被放大。这个时候考验的已经不只是产品经理，而是整个体系。

销售体系能不能承接订单？交付体系能不能跟上节奏？售后体系能不能及时响应？这些东西往往比配置表重要。

MG4给名爵带来了个久违的机会，它证明这个并没有失去竞争力。只要产品定义准确、价格策略到位，消费者依然愿意给名爵机会。

但机会从来不等于成功销量起来以后，真正考验车企的，反而不再是营销能力。而是三个硬的东西，交付能力、服务能力和用户信任。

车市从来不缺突然爆红的车型，真正稀缺的，是那些红了以后，还能让消费者放心买二台车的。

对于现在的名爵来说，重要的或许已经不是再造台MG4，而是证明自己配得上MG4带来的这波销量。

毕竟台爆款车型能把用户吸引进来但决定用户留下来的，从来不是广告，而是体验。相关词条:储罐保温     异型材设备     钢绞线厂家    玻璃丝棉厂家    万能胶厂家

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