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7月1日,蓉港铁迎来通车三周年。三年来,蓉港铁已累计开行列车1096趟、运送旅客467.5万人次,商务差旅、研学交流、文旅度假等群体占比逐年攀升,节假日车票经常提前售罄,成为西部连接粤港澳大湾区重要、繁忙的陆路大通道之。
蓉港铁自2023年开行,为复兴号智能动车组,单程约8小时,通成都东直达香港西九龙通道,沿线串联起乐山、宜宾、贵阳、桂林、广州、圳等多座城市,成为商务洽谈、文旅观光、探亲求学、青年交流的重要出行式。
四川居民乘铁赴港购物观展,香港市民搭动车来川看熊猫逛古镇,越来越多的青年学生和民间团体搭乘铁开展互访研学,双向旅游热度持续升温,人流、物流、信息流在轨道上加速涌动。
过去,蓉港间交通主要依赖航空,铁开通后,旅客拥有了多的出行选择——车厢环境舒适、运行平稳,既便于途中办公,亦可饱览沿线风光,兼顾率与体验。
2026年1月26日起,随着全国铁路运行图调整,PVC管道管件粘结胶成都东开往香港西九龙的列车车次由G2963正式变为G917,担当车体也同步升为CR400AF-AS型复兴号智能动车组。
与此同时,乘务班组持续提升服务水平,出普通话、英语、粤语三语特服务,还在旅途中穿插川粤言互动、民俗知识介绍等环节,并在端午、中秋等传统佳节开展特民俗活动,让车厢成为流动的文化客厅。
蓉港铁是完善全国跨境铁网络的重要环,它不仅服务蓉港双城,串联起川南、黔、桂、粤多地文旅、产业资源,形成条跨区域联动发展走廊。
依托铁搭建的便捷通道,蓉港经贸对接日趋紧密。公开数据显示,香港在蓉累计投资额已300亿美元,占成都全市外商直接投资比重逾六成,在蓉港资企业过1700;2025年蓉港进出口总额同比增长108.3,目前已有28成都企业在香港联交所上市……的铁通道,持续释放着双向投资与贸易作的巨大潜力。
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