
封面新闻记者 曹菲乐山PVC管道管件粘接胶
记者从京昆铁西昆公司获悉,5月8日10时许,在四川省宜宾市渝昆铁桥咀村特大桥施工现场,随着组500米长钢轨落下,新建重庆至昆明铁宜宾至盐津南段(以下简称“渝昆铁川滇段”)铺轨工程正式启动。
渝昆铁川滇段开始铺轨
中铁四局渝昆铁铺轨施工技术负责人李忠强介绍,此次铺轨(含站线)总里程共约157公里,其中正线约152.4公里,站线约4.64公里,并包含17组砟道岔等施工内容。针对隧道多、通信信号盲区长的特点乐山PVC管道管件粘接胶,施工团队自主研发公铁两用牵引车,配备铺轨机组和长轨运输支架实现滚动作业,并采用智能工程线调度信息平台,远程实时监测关键设备运行状态,日铺轨可达12公里,有保障铺轨安全和精度。
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渝昆铁是我国“八纵八横”铁网京昆通道的重要组成部分。线路起自重庆西站,途经重庆市、四川省、贵州省和云南省,接入昆明南站,全长约700公里,保温护角专用胶设计时速350公里。全线分为渝宜段(重庆西至宜宾)、川滇段(宜宾至盐津南)、云南段(盐津南至昆明南站)建设。其中乐山PVC管道管件粘接胶,渝宜段已于2024年9月29日贯通运营,川滇段、云南段正有序进建设。
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京昆铁西昆公司宜宾指挥部书记袁小树介绍,渝昆铁川滇段路基、桥梁、隧道等线下工程已基本完成,站房及“四电”工程正按节点有序进。铺轨节点的如期实现,标志着项目从线下工程转入线上施工阶段,为全线按期通车奠定了基础。
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渝昆铁全线建成通车后,将在宜宾与成自宜铁连接,形成成都至昆明全程时速350公里的铁大通道,两地时空距离将进步压缩至3小时左右。这条铁将进步完善国综立体交通网,强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系,大沿线群众出行条件,有力促进沿线经济社会质量发展。
(京昆铁西昆公司供图)
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