发布日期：2026-08-19 15:09点击次数：91
2026 年上半年白银家具封边胶价格白银家具封边胶价格，汽车市场的关键词不是总量增长白银家具封边胶价格，而是结构切换。
汽车工业协会数据显示，上半年汽车产销分别完成 1499.3 万辆和 1501.7 万辆，同比分别下降 4.0 和 4.1；但新能源汽车销量达到 744.6 万辆，同比增长 7.3，汽车出口达到 509.6 万辆，同比增长 65.3。
智能化是另条陡峭的增长曲线。工信部披露，2026 年以来，国内 L2 组驾驶辅助乘用车渗透率已经达到 70.5，航辅助驾驶渗透率达到 34.2。与此同时，个针对组驾驶辅助系统的强制国标准 GB 47955 — 2026 已经发布，并将于 2027 年 1 月 1 日实施。行业正在从"有没有智驾"，进入"能不能安全、稳定、规模化交付"的新阶段。
知行汽车科技（1274.HK）刚刚发布的中期业绩，恰好提供了智能驾驶供应商如何穿越这阶段的样本。
收入翻倍，毛利率，亏损收窄七成
上半年，知行汽车科技实现收入 7.605 亿元，同比增长 107.79；毛利 9240 万元，同比增长 441.20；毛利率由上年同期的 4.67 提升至 12.15，提 7.48 个百分点。公司权益股东应占亏损收窄 70.21 至 5301 万元，除税前亏损收窄 69.71 至 5388 万元。
比收入翻倍重要的是，增长开始体现规模应。报告期内，研发开支为 9826 万元，占收入比例由 42.77 降至 12.92。这意味着收入增长不再依赖同步增加费用投入，量产量销正在摊薄研发、制造和管理成本。
对仍处于投入期的智能驾驶公司而言，这是比单收入增速关键的信号。
核心产品放量，项目储备继续加厚
知行汽车科技的收入增长，先来自主力产品的规模化交付。
上半年，公司组驾驶辅助解决案及产品收入 6.641 亿元，同比增长 102.79，占总收入的 87.33。其中，组驾驶辅助域控制器收入 5.474 亿元，同比增长 85.92；智能前视摄像头收入 1.168 亿元，同比增长 252.92。公司上半年向客户交付过 28.9 万套组驾驶辅助解决案及产品，同比增长 149.14；自 2020 年以来的累计交付量已经过 112.3 万套。
量的增速于收入增速，也对应着行业正在发生的"智驾平权"：速 NOA、城区 NOA 等正在从端车型进入 10 万元至 20 万元的主流价格带。对供应商来说，产品单价可能承压，PVC管道管件粘结胶但能够进入大规模的车型平台；真正稀缺的能力，是在成本可控的前提下满足车规安全和量产致。
知行汽车科技的项目储备也在扩张。报告期内，公司获得 37 个定点项目，同比增长 94.74，客户包括奇瑞、广汽、跑、吉利、东风等汽车厂商，并次进入北某国企 OEM、台湾地区客户及某海外直供客户的供应链。公司披露，这些车型大部分将在 2026 年及 2027 年投产。
定点项目不等同于当期收入，但它决定了 Tier 1 未来两年的量产节奏。对于知行汽车科技来说，37 个新增项目是其收入增长能否延续的重要基础。
从乘用车智驾，走向低速 L4 和具身智能
知行汽车科技的产品迭代也在从单前装案白银家具封边胶价格，扩展到完整的产品梯队。
报告期内，基于地平线征程 6B 平台的 iDC310 域控制器实现量产上车；基于征程 6M 平台的 iDC510 Pro 实现量产装车，款搭载该产品的车型已于 2026 年 3 月上市；面向 L4 自动驾驶的 iDC700 完成量产交付，批搭载该产品的人物流小车已经投入道路运营。
法侧，公司自研的"艾摩星"大模型于 2026 年 5 月通过江苏省生成式人工智能服务备案。该模型面向城市复杂道路、速公路和特定停车场等场景，可用于车载智能驾驶系统开发、仿真测试平台及智能出行服务的优化验证。
具身智能是公司正在培育的二增长曲线。面向机器人场景的 AI BOX 产品 iRC100P 已经实现量产及规模化交付；新代产品 iRC600 基于国产大力芯片平台开发，目前已进入国内多头部机器人公司的适配阶段。公司与子公司平米动力共同出的新能源汽车自动充电机器人，也已进入真实场景测试。
这些业务短期内的收入贡献仍有限，但其逻辑并不复杂：智能驾驶积累的车规计平台、感知决策法、供应链和量产能力，可以迁移到人物流车、清扫车及移动机器人等场景。对知行汽车科技而言，这意味着公司不把全部增长押注在乘用车单市场。
海外市场开新的交付半径
汽车出口正在给本土智能驾驶供应商创造外溢机会。上半年，汽车出口同比增长 65.3，其中新能源汽车出口 235.5 万辆，同比增长 1.2 倍。
知行汽车科技也在把交付能力向海外延伸。公司于 2026 年 2 月设立日本事业部，面向当地市场进智能驾驶和具身智能业务；马来西亚营公司已经完成试生产，正在进行终客户审核，公司预计将在 2026 年三季度投产并进行量产交付。
这些海外布局尚处于早期，但向清晰：面跟随车企出海，另面逐步切入海外车企的直供体系。随着组驾驶辅助安全标准趋于统，具备量产经验、成本控制和本地化交付能力的供应商，有机会进入下阶段竞争。
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