郑州万能胶 驶入铁时代！广州站发出后班绿皮车

(驶入铁时代！广州站发出后班绿皮车，时长共1分41秒)

送别绿皮车，广州火车站迈入铁时代

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1月25日10时29分，K303次列车缓缓驶离广州站站台，驶向徐州。这不仅是趟普通列车的启程，是个时代的告别。作为广州站始发的后班普速列车，K303次的开行，标志着这座车站普速列车运营正式收官，也宣告广州站迈入铁时代。

K303列车缓缓驶出广州站站台。这趟列车是广州站始发的后趟绿皮车。

10点29分，K303次列车开出广州火车站。

广州站于1974年投运后就成为了华南地区重要的铁路枢纽和特等客运站，可以说是部浓缩的铁路发展史。从上世纪八十年代“东南西北中，发财到广东”的务工大潮，到春运期间日均23万人次的客流峰，曾经的列列绿皮车里承载了数人的梦想与乡愁。

易先生（黄衣）门来搭乘后趟广州站始发的绿皮车。

后班普速列车K303次，途经东莞东、赣州、南昌、阜阳等15站，延续着普速铁路的普惠与温情，为这段历史画上了温情的句点。它的驶离，是广州铁路枢纽优化升的关键步。自1月26日起，广州站将不再办理普速列车始发终到业务，原有始发终到普速列车全部调整至广州白云站。与此同时，广州站将接入京广、梅龙、贵广、广汕等多条铁线路，每日开行动车组列车208列，辐射范围延伸至华北、西北、西南等地，真正实现“铁进城、普速外移”的枢纽新格局。

早上10点，K303次列车开始检票上车。

乘客们走上月台准备搭乘K303次列车郑州万能胶。

转型并非简单的车辆替，而是次以“进出顺畅、环境舒适、衔接便捷”为目标的提质。车站已完成系列改造：整进站流线，拆除站前栏杆，实现广场到站内的直通；出站台实现电动扶梯全覆盖；外立面焕新、服务设施升，并新建商务候车室，PVC管道管件粘结胶提升服务品质。通过优化周边交通与安检流程，进步强化铁路与城市交通的缝衔接，让旅客体验加、舒心。

列车员正在月台查看乘客的票座。

提着大包小包的旅客走上月台准备搭乘K303次列车。

“这不仅是列车的谢幕，是车站的跃升与服务品质的跨越。”广州站客运车间党总支书记涂阳表示，随着未来广南联络线等工程的进，广州站将与广州南站实现15分钟互联互通，串联粤东粤西铁动脉，为粤港澳大湾区“小时生活圈”建设注入强劲动能。

门来搭乘K303次列车的乘客与列车影留念。

乘客向车外的镜头招呼。

站台上，不少旅客举起手机，记录下这历史瞬间。易先生都买了这趟列车的车票：“我次坐绿皮车是1982年，去浙江宁波。今天带上孙子来坐后趟绿皮车，见证下历史。”准备回徐州过年的旅客尚女士说：“20年前来广州也是坐的绿皮火车，下火车觉得遍地都是机会。喜欢坐绿皮火车，经济实惠，睡睡觉时间就过去了，来年我还坐火车来广州。”

列车开出后，乘客向站台的送车员挥手致意。

市民们在K303车厢外影留念。

乘客们陆续登上K303列车准备出发。

住广州番禺区的14岁铁路迷区同学早早就来到车站候车，从检票进站就开始拍摄。他告诉记者，今天是和其他三位铁路迷起过来，买了去东莞东站的车票，好好拍下这趟广州站后始发的普速列车，留作纪念。

乘客们陆续登上K303列车准备出发。

乘客们陆续登上K303列车准备出发。

车站工作人员在发车前催促乘客登车。10时29分，K303即将驶离广州站。  

当后列始发绿皮车消失在轨道尽头，广州站已整装焕新，以加现代、的姿态，服务区域经济社会发展，从普速的“慢时光”驶向铁的“加速度”。

广州站的工作人员目送K303次列车离开。

K303次列车驶离广州站，开往徐州。

摄影：姚志豪 董天健 梁文祥 苏韵桦

采写：刘倩

剪辑：赵子杰

通讯员：徐峰 张晓敏 

设计：潘洁

校对：何翠莹

审核：张由琼郑州万能胶

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