
6 月 30 日,阿维塔科技已完成香港联交所主板挂上市申请资料的新与递表,新版招股书披露了阿维塔科技 2025 年全年财务数据及业务进展。
这是阿维塔二次叩击港交所大门。上次是 2025 年 11 月 27 日,那份招股书在六个月后因未通过聆讯而自动失。失当天,阿维塔回应称这是" IPO 过程中常见技术流程",并承诺"将尽快重新递交"。
新旧两份招股书之间,阿维塔面临的市场环境已有所变化。2026 年 1 至 5 月,阿维塔月均销量约 4000 辆,而同期新能源市场头部新势力的单月销量门槛已站上 3 万辆。
累亏 132 亿元博尔塔拉防火门胶,今年可能继续亏损
阿维塔的前身是长安汽车和蔚来汽车于 2018 年 7 月联投资设立的长安蔚来。2021 年蔚来退出后,阿维塔引入华为、宁德时代两大作伙伴,形成" CHN(长安、华为、宁德时代)"协同模式。
招股书显示,长安汽车为阿维塔持股 40.99 的大股东,宁德时代是持股 9.17 的二大股东。华为虽非股东,但通过智能驾驶解决案、鸿蒙座舱等技术度参与阿维塔发展。
这种"轻资产"模式让阿维塔得以借助长安汽车的制造能力、宁德时代的电池技术和华为的智能化案。招股书披露,截至 2025 年 12 月 31 日,阿维塔仅靠约 3978 名员工的精简团队架构,实现了 256.31 亿元的收入。
阿维塔 2025 年的财务表现相当可观。2023 年至 2025 年,阿维塔营收从 56.45 亿元飙升至 256.31 亿元,三年累计约 464.71 亿元,年均复增长率过 113;毛利率从 2023 年的 -3.0 转正至 2024 年的 6.3,2025 年进步升至 9.4;经营现金流也于 2024 年转正博尔塔拉防火门胶,2025 年扩大至 23.15 亿元。
但亏损问题直存在。2022 年至 2025 年,阿维塔分别亏损 20.16 亿元、36.93 亿元、40.18 亿元和 34.89 亿元,四年累计亏损过 132 亿元。阿维塔在招股书中表示,"可能于截至 2026 年 12 月 31 日止年度继续录得净亏损"。
规模不足是阿维塔亏损的核心症结。2025 年,阿维塔销售成本占收入的比例仍达 90.6,其中原材料成本 208.04 亿元,占销售成本的 89.6。阿维塔在招股书中承认:"相对较小的采购量局限了我们与部件供应商的议价能力,而制造相关成本在增长阶段分摊至相对较低的交付量,这对我们的毛利率及整体盈利能力造成不利影响"。
2025 年,阿维塔总交付量 12.27 万辆,较 2024 年的 6.16 万辆接近翻倍,其中 11 月单月交付 1.4 万辆创下历史纪录。但进入 2026 年后销售势头再度向下,万能胶厂家1 月至 5 月,阿维塔累计销量 2.01 万辆,同比下降四成。同期,国内新能源乘用车售市场整体下滑 15。
海外扩张博尔塔拉防火门胶,明年冲击千亿营收
与国内销量下滑不同,海外市场是阿维塔业绩的个亮点。2025 年阿维塔海外收入 13.98 亿元,占总收入比重 5.5,海外市场平均售价 30 万元。2026 年 1 至 5 月,阿维塔海外销量同比增长 33.4。
截至 2025 年底,阿维塔已进入 38 个国和地区,布局 80 个销售网点。按照阿维塔官的说法,阿维塔 11 在泰国市场长期位居豪华电动车市场名,在阿联酋占据端电动汽车 10 的市场份额。
截至今年 5 月底,阿维塔海外市场已拓展至 43 个国和地区,分销网点增至 95 个。阿维塔计划今年正式进入欧洲市场,到 2030 年将进入 110 个国和地区,海外销量占比目标过 40。
值得注意的是,阿维塔虽不是鸿蒙智行"五界"中的员,但其与华为达成了度绑定。2024 年 8 月,阿维塔宣布以 115 亿元的对价投资引望公司(华为车 BU 业务的核心载体),以 10 的持股比例成为其二大股东。这笔"豪赌"在年即实现正向收益,阿维塔 2025 年从联营公司分得利润 1.82 亿元。
作为引望的股东,阿维塔还拿到了华为新技术的优先搭载权。2026 款阿维塔车型已实现 896 线激光雷达、城市 NOA 等阶的搭载。
根据招股书,阿维塔此次 IPO 募资将主要用于产品开发及平台技术开发、建设、销售服务网络拓展以及补充营运资金。
按照规划,阿维塔将于 2026 年三季度发布阿维塔 07L,年内出旗舰大六座 SUV。依托与引望的度联共创,阿维塔计划后续车型搭载新代智能化技术,力争成为批搭载华为乾崑下代辅助驾驶系统的。
阿维塔设定的长远目标是,2027 年全球销量 40 万辆、年收入千亿元;2030 年全球销量 80 万辆;2035 年挑战 150 万辆。相关词条:不锈钢保温施工 塑料管材生产线 钢绞线厂家 玻璃棉板 泡沫板橡塑板专用胶
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