央视网消息（焦点访谈）：前不久荣获国科学技术的两位科学阿克苏橡塑胶，位是锂电池陈立泉院士，位是雷达贲德院士。国科学技术被称为科技界的荣誉，获人每届不过两名，设立至今，共有39位科学获此殊荣。他们都是在各自的域作出了原创、颠覆的杰出贡献。今天（8月1日）就让我们起认识陈立泉院士和贲德院士。
今天的，新能源汽车产销量已经连续11年保持全球，作为新能源汽车重要的部件——动力锂电池产业规模连续9年保持世界，全球每5块锂电池，4块就来自，已经建成全球大的电动汽车充电网络。很少有人知道，撑起今天新能源产业亮眼成绩的背后是位科学50年前的次人生改行选择。这位科学就是今年荣获国科学技术的科学院物理研究所研究员、工程院院士陈立泉。1976年，36岁的陈立泉被科学院物理所派到德国马普固体化学物理研究所交流学习晶体生长业。他发现这个研究所的科学都在谈论种叫氮化锂的离子体。
科学院物理所研究员、工程院院士、2025年度国科学技术获得者陈立泉：“德国朋友告诉我，这个晶体可不得了，将来可以做电池、开汽车，这句话就引起我的兴趣了。”
陈立泉立刻向科学院物理所报告请示，毅然决然地申请“转行”研究锂电池材料。
在德国访学年多的时间里，陈立泉连发4篇论文，基本掌握了固态离子学的关键知识。1978年，陈立泉携所学新知回国，头扎在固态锂电池研究中，经历不断的失败和探索，终于在回国10年后的1988年，我国块固态锂电池在物理所诞生。
正当陈立泉埋头继续研究固态锂电池时，1991年，日本索尼公司宣布液态锂离子电池实现商业化。此时固态锂电池距离商业化应用还非常遥远，而我国传统电池产业即将面临来自日本、韩国锂离子电池新技术迫在眉睫的巨大冲击，作为锂电研究的开创者，陈立泉毅然决定，先放下固态锂电池的研究，转攻液态锂离子电池的研究。
陈立泉：“如果我们直做固态，不可能后来走到世界，从现在来看，当时的决定是对的。”
和固态锂电池相比，液态锂离子电池大的区别就是电解质是液态。制备锂离子电池电解质要用的种原料是硫化锂，当时找遍整个都没有工厂生产，怎么办？要争先，就要敢冒险，陈立泉决定自己来成。
陈立泉：“我没想到硫化锂的硫，接触到熔体的锂以后，马上就反应很强烈，噗下，从1米多长试管喷出来，很烫的，当时我赶快往旁边挪，这样没受伤。”
经过五年的不懈努力，在当时其有限的科研条件下，陈立泉团队研究掌握了锂离子电池正材料和电解质的制备法、基本特和材料能，取得了系列基础研究面的突破进展，1995年，块液态锂离子电池终于研制成功。该如何量产来检验它的价值？陈立泉决定要亲手建立条锂电池生产线。
陈立泉：“这个难度究竟多大，要解决些什么问题，不参与不知道。”
三年之后，依靠自制的设备、国产原材料和人自己的技术，陈立泉科研团队终于建成了条年产量20万只圆柱形锂离子电池的中试生产线，解决了规模化生产锂离子电池的主要技术和工程问题。
此后的十多年，陈立泉不断动锂电池技术的产业化发展，对钴酸锂、磷酸铁锂等关键正材料实现系列创新突破，破国外知识产权壁垒，他们在上创的纳米硅碳负材料综能达到了世界先水平，终于实现了锂离子电池技术从跟跑到跑，2014年，锂电池产量过日韩，跃升世界。目前，全球排名前10的动力电池企业，占据6。
陈立泉：“有几个重要利都是我们申请的，比如磷酸铁锂（正材料）利，由于我们申请利，现在磷酸铁锂（正材料）市场占有率98都是我们的。”
就在液态锂离子电池发展势头正的时候，陈立泉又将目光瞄准了他早的研究域固态锂电池。陈立泉认为，要保持来之不易的跑位置，就须前瞻布局储备下代电池新技术。与液态电池相比，固态电池能量密度，充电速度快，也安全，它需要攻克的难题是固体之间的电接触问题。从1973年开始，全世界很多科学就全力投入到它的研发中，但始终没有出现规模化生产的案。当时顶的固体物理学断言：要造固态电池不可能。为了攻克这个世界技术难题，陈立泉他们探索出把液态电解质转化为固态的技术路线，他们称作“原位固态化”。
陈立泉：“刚开始不定都是固态，可以是液态，但是怎么想办法变成固态。拿鸡蛋比喻，鸡蛋本来是液体的，加温就变成固体了，当时我们就是这个思路。”
陈立泉团队“原位固态化”技术路线的颠覆突破，保温护角专用胶使得我国在全球率先实现固态电池及关键材料的量产和商业化应用，为我国下代电池产业继续保持全球先奠定了关键科学和技术基础。针对锂资源可能被“卡脖子”的风险，陈立泉还带团队在国内率先布局了钠离子电池研究，在该域取得了突破成果并已实现产业化。现在，陈立泉大的心愿就是实现“电动”。
陈立泉：“电动就是除了交通电动化以外阿克苏橡塑胶，设备智能化，我希望能够智慧城市、智慧乡村、智慧矿山，把这些电池应用在各个面，这样经济就可以发展起来。”
另位荣获2025年度国科学技术的科学是雷达、工程院院士贲德。这是去年9月3日纪念人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年大会阅兵式的场景，空中梯队多种歼击机惊艳亮相。这些英姿飒爽的战斗机，不仅攻击力惊人，还可以探测几百公里以外的空中目标，实时发现敌情、实时应对。这些战斗机之所以拥有“千里眼”，得益于机上搭载的脉冲多普勒火控雷达。而贲德院士正是我国机载脉冲多普勒雷达技术的奠基者。
工程院院士、2025年度国科学技术获得者贲德：“意义在于空战能有眼睛，没雷达没有眼睛。”
贲德1963年毕业于哈尔滨工业大学雷达业，分配到电子科技集团公司十四研究所从事雷达研制工作，这是雷达工业的发源地。1980年，已经研制成功我国部远程预警相控阵雷达的贲德突然接到新的任务——牵头研制世界上的机载脉冲多普勒火控雷达。
贲德：“说国急需，战斗机有了，没雷达，不能仗，买不到，只能自己做。我说国急需，那我责旁贷。”
当时飞机上的雷达只能往上看，看不到敌人的低空飞行目标，唯的解决办法就是依靠当时世界上的脉冲多普勒技术。这种技术能够把运动中的飞机与地杂波背景区分开，从而发现和追踪目标。当时，世界上只有少数发达国的战机上装备了这种雷达。
贲德：“由于地面反射照射面积很大，反射的电磁波很强，比要看的目标信号强几十万倍，甚至百万倍，这么强的干扰，目标信号都被淹没了，根本什么都看不到。那时候雷达不能往下看，不能仗，所以当时世界上雷达有没有往下看的能力，是现代化的标志。”
没经验、没资料、没样机，但为了让的战鹰能够装配上的雷达，贲德率团队从基础理论、基础法开始艰难研究设计。
贲德：“多普勒是怎么回事儿，关键技术是什么，解决关键技术，开课题，开了百多项课题，这个任务投了几百个工程师。”
经过7年的科技攻关，100多个课题全部通过鉴定。然而，这只是步。接下来是整机设计、加工生产、调试和试验。在这个过程中，贲德和他的团队遇到了数的挑战，其中大的挑战就是，在地面研制的机载脉冲多普勒火控雷达须到天上试飞接受测试。
贲德：“地杂波在地面上没法仿真，都得通过实际测试。直飞了差不多两年。上这个飞机就遇到两次严重故障，两个发动机，个发动机不工作了，心里也挺紧张，只好听天由命了，后来靠着飞行员的技术，贴着山飞到南京平安降下来了。”
十年攻坚，终于在1989年通过国鉴定。而这十年，贲德从123斤瘦到了108斤，还落下了心肌的毛病。让贲德倍感欣慰的是，雷达实际探测距离远设计探测距离，额完成任务。这项技术后续应用于歼-10、歼-11等主力战机，真正为战机装上“火眼金睛”。
贲德：“十年时间，点不夸张，我（几乎）没有休息过星期天，没有休息过节假日，大年初都在工作，压力太大。国急需是主要的，的器重，不能辜负的信任。”
如今，耄耋之年的贲德院士还坚持每天9点到办公室上班，还指着多名博士生硕士生为天基卫星雷达研制忙碌着。
贲德：“现在是代代人在接续努力，我现在还有精力能提出问题，能看清些向，下边接着的人来努力继续干。”
包括国科学技术在内，2025年度国科学技术共评选出258个项目和11名科技。科技兴则民族兴，科技强则国强。进式现代化，科技现代化是关键。要实现2035年建成科技强国的目标，需要多的科技工作者自觉把学术追求融入伟大的科技现代化事业，创造出多愧时代、不负人民的新业绩。相关词条:铁皮保温施工 隔热条设备 锚索 离心玻璃棉 万能胶生产厂家
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